Com a recente notícia de que o Brasil pode adquirir navio de assalto anfíbio no HMS Ocean, examinamos a viabilidade de substituí-la.
O HMS Ocean é um navio de assalto anfíbio de 22 mil toneladas, o transportador de helicóptero do Reino Unido e o navio-chefe da frota da Royal Navy. Ela é projetada para suportar as operações de desembarque anfíbio e para apoiar a equipe do Commander UK Amphibious Force e Commander UK Landing Force.
A notícia acima mencionada parece ter estimulado um considerável debate sobre o futuro dos navios de guerra de assalto anfíbios da Royal Navy e a questão mais ampla da mudança de capacidades e recursos. Atualmente, o HMS Ocean, é o carro-chefe da Royal Navy e de uma força-tarefa da OTAN, no entanto, ela está planejada para ser desativada este ano. O navio custou cerca de £ 250 milhões, o que é interessante o custo-alvo para a construção das novas fragilizações de propósito geral.
Como o Reino Unido deve procurar e priorizar certos ativos navais para alcançar seus objetivos de segurança? Com a Rússia ressurgida, problemas no Oriente Médio, ameaça de confrontação nuclear na Ásia-Pacífico e a capacidade de patrulhar os interesses estratégicos da Grã-Bretanha no Báltico, Mediterrâneo, Caribe e Oceano Atlântico, bem como a possibilidade de projetar poder em o Pacífico - é necessário ter um navio de assalto anfíbio. Enquanto o último artigo detalhou os méritos do HMS Ocean, não devo repeti-los aqui.
Por conseguinte, isso me leva ao debate em questão, sobre se a nova estratégia de construção naval do Reino Unido também deve procurar obter o próximo navio de assalto anfíbio.
Há duas considerações a serem levadas em consideração com o HMS Ocean. Em primeiro lugar, foi construído para "especificações comerciais", o que, sem dúvida, significa que a vida está chegando ao fim, e é apenas prático e lógico desativá-lo. Do outro lado do debate, há aqueles que acreditam que o dinheiro deve ser gasto na remodelação do oceano HMS, para aumentar sua vida e capacidade oceânica, sem trocadilhos.
No entanto, pode haver uma terceira opção - que é criar aquisições de uma embarcação anfíbia comercialmente viável e de orçamento usando técnicas modulares de construção de navios, com um preço igual a uma fração da classe Queen Elizabeth. Dessa forma, o Reino Unido poderia fazer o que os franceses fizeram com a classe Mistral e vender esses novos navios para outras nações que não possuem a capacidade de construção naval para construí-los em casa.
Enquanto o Reino Unido baseou seu pensamento estratégico nas habilidades de projeção de poder da HMS Queen Elizabeth, isso pode não ser realmente somático. Como um artigo muito informativo aponta: "O seu CVF não deve ser o luar como seu LPH ". Além disso, o bônus adicional é que, por uma fração do custo da aula da Rainha Elizabeth, isso garantiria que a Marinha Real possui capacidade plana com a capacidade de aterrar e implantar os Royal Marines em número se qualquer uma das novas operadoras for fora de uso por qualquer motivo.
Por fim, pode realmente ajudar a construção naval britânica e criar demanda do mercado para um novo transportador de assalto anfíbio da classe "orçamento" para rivalizar com a classe francesa Mistral. É estrategicamente viável e economicamente sensível para os planejadores da defesa do Reino Unido e especialistas da indústria proporem esta nova possibilidade aos políticos. O único problema? O custo no ouro e as pessoas tornam tudo isso muito improvável.
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