Submarino ARA San Juan: depois de confirmar a explosão, eles a procuram no fundo do mar

Uma explosão . Foi o que o porta-voz da Marinha , Enrique Balbi, se comunicou hoje pela manhã, em sua primeira parte oficial . Como tinha feito ontem, quando ele anunciou que havia encontrado uma "anomalia hydroacoustic" e, em seguida, disse que era "um ruído , " o oficial militar fez uso de várias palavras para descrever o fenômeno: "Um evento é detectado anómala singular curto violenta não nuclear consistente com uma explosão ". No final de sua conferência de imprensa, quando perguntado se era uma explosão, Balbi reconheceu: "De acordo com este relatório, sim ".

Aconteceu na quarta-feira 15 em 10.31, três horas após o submarino ARA San Juan , com 44 tripulantes a bordo, comunicados pela última vez. Estava em uma área do oceano que coincide com a rota que o navio tinha que fazer em direção a Mar del Plata. A Marinha não confirmou ou excluiu que essa explosão veio do submarino, mas, minutos após o anúncio, Itatí Leguizamón, esposa de uma das equipes, disse: "Não tenho esperança" .

A detecção da explosão foi após uma investigação no Atlântico Sul da Organização do Tratado de Proibição Completa de Testes Nucleares, que se baseia na Áustria. Rafael Grossi, embaixador argentino em Viena, disse-lhe a descoberta na madrugada de hoje o chanceler Jorge Faurie, que remeteu -o ao ministro da Defesa Oscar Aguad, e as mais altas autoridades da Marinha.

Antes que Balbi dê a parte, os parentes da tripulação receberam informações na base naval de Mar del Plata: alguns abraçaram, alguns gritaram, outros lutaram com os policiais tentando contê-los, uma menina jogou-se na grama para llorar .

Segundo Balbi, a explosão reportada na Áustria coincide com a "anomalia hidroacústica" - o ruído relatado nos Estados Unidos na terça-feira: ocorreu ao mesmo tempo . A área também é coincidente: cerca de 48 quilômetros a norte do último lugar onde o submarino conseguiu se comunicar, no alto do Golfo de San Jorge, a 432 quilômetros do continente. Esse ponto é aquele que centraliza uma pesquisa que tem 125 quilômetros de raio .

Existem seis navios , entre argentinos e estrangeiros que realizam um "mapeamento" do fundo do mar; Três aeronavesacompanham a presença do submarino através de sensores sonobuoy; e três destruidores e uma corveta , com seus telefones sonares e sub-acqua, também tentam detectar o ARA San Juan. Quatro veículos submersíveis controlados remotamente já funcionam na áreada Marinha dos EUA. Um deles pode rastrear até 1.500 metros de profundidade. O fim de semana também virá um mini-submarino que mergulha até 600 metros. O porta-voz da Marinha sustentou que, no raio da busca, existem zonas na plataforma continental em que a profundidade média é de 200 metros, e outras, além da inclinação, na qual atinge 1.000, 2.000 e 3.000 metros .

Além da encosta, o submarino não pode ser encontrado, se um submarino cai além da plataforma continental, é porque sua equipe chegou sem vida ou inconsciente ou incapacitada para soltar o lastro antes disso. peso que a água exerce nos tanques que o submarino preenche para afundar e flutuar, e se isso falhar, é liberado de contrapesos mecânicos como o ferro para poder surgir ", explicou Clarín Fernando Morales, especialista naval e vice-presidente da Liga Naval Argentina . Segundo os detalhes, porque eles são navios militares, os submarinos não têm uma caixa preta "porque isso implicaria um perigo se eles caíssem nas mãos do inimigo". Nesse sentido, não há uma peça específica que permita decifrar uma opinião de especialistas.

Seria bom encontrar os compartimentos das baterias ARA San Juan, que nos permitiriam saber o que aconteceu ", disse ele. Esse era o compartimento danificado, de acordo com o comandante do submarino antes que sua trilha fosse perdida. De acordo com Morales, "pode ​​haver uma explosão na sala da bateria, que não é de grande força e não divide o submarino no meio, mas elimina o gás de cloro, que é letal, ao mesmo tempo, um incêndio na área da bateria pode gerar a explosão de um tanque de combustível ". Em ambos os casos, o especialista disse que a onda explosiva e o barulho dessa explosão podem ser registrados pela tecnologia disponível no oceano .

Em sua última comunicação oficial, hoje à tarde, o porta-voz da Marinha insistiu que "a busca é mantida até localizar ARA San Juan e nossos 44 membros da tripulação" e assegurou que "nenhuma unidade da Marinha navega ou decora se não Está em condições normais de operação. " Consultado pelas reações dos parentes da tripulação, disse: "Nós entendemos, mas a Marinha está fazendo o que é humanamente possível".
Fonte Clarin 

Silenciosos e não tripulados: Kalashnikov faz entregas de novos drones

Esse avião não tripulado é capaz de voar quatro horas sem interrupção e transmitir informação em forma de vídeo em condições climáticas difíceis a partir de pelo menos 30 km de distância.

Os primeiros drones silenciosos ZALA 421-16E2, fabricados pela empresa Kalashnikov (parte do consórcio tecnológico russo Rostec), foram entregues aos clientes, informa o chefe do Rostec, Sergei Chemezov.

"Os primeiros aparelhos já foram transferidos aos clientes, entre os quais há agências e empresas governamentais, bem como várias estruturas comerciais", declarou.

O novo drone, pesando 7,5 kg, é destinado, primeiramente, para as operações de reconhecimento. Com estes fins, está equipado com uma câmera diurna com zoom óptico de 60x e um módulo de imagens térmicas com zoom óptico de 10x. Além disso, voa quase sem produzir barulho, graças ao seu motor elétrico.

O veículo aéreo não tripulado (VANT) pode permanecer no ar durante quatro horas ininterrompidas e transmitir informação em forma de vídeo em condições climáticas difíceis a partir de 30 km de distância.

Se for guiado, o drone poderá voar à distância de 50 km do operador.

Noticia em tempo real

Submarino ARA San Juan: a notícia da explosão atingiu muito os parentes

Mar del Plata Corresponsalía). "Eles mataram meu irmão, seus filhos da puta. Eles mataram meu irmão porque os levaram para navegar com fio " . O grito foi proferido por um homem que estava no banco do passageiro de um Grey Clio Renault que deixou a Base Naval de Mar del Plata e foi uma amostra fiel do impacto que causou entre os parentes da tripulação do ARA San Juan o último Declaração da Marinha.

O relatório para os parentes não pode ser concluído porque muitos começaram a relembrar com o porta-voz da força depois que ele mencionou a explosão . Havia lutas e estavam com ele.

O porta-voz da Marinha, Enrique Balbi, ainda falou com os jornalistas quando os movimentos entre os parentes foram agitados. Alguns choraram de forma desconsolada, enquanto outros tentaram aliviar.

Uma unidade de terapia móvel intensiva, com a sirene, saiu da Unidade Naval a toda velocidade. Atrás, o Grey Clio Renault com o homem que gritou: "Eles mataram meu irmão, filhos da puta, mataram meu irmão porque os levaram para navegar com fio"; "Diga que você é um filho da puta"; "Os chefes roubam todo o dinheiro, Macri, faça-os merda!"

"Eles mentiram para nós", disseram de outro carro que também deixou a Base Naval.

A dor nas notícias que confirmou uma explosão na área onde o submarino foi localizado pela última vez também atingiu o pessoal da Base, que trabalha com a equipe da ARA San Juan.

Após o impacto das últimas notícias, a segurança na entrada da Base Naval foi reforçada nesta manhã.

Como Clarín sabia , a inquietude entre os parentes cresceu de ontem à noite, quando eles se comunicaram, com mais detalhes do que o que foi relatado à imprensa, sobre a "anomalia hidroacústica" registrada no dia do desaparecimento do submarino.

Fonte  Clarín

Submarino ARA San Juan: a Marinha confirma que houve uma explosão

A Marinha argentina confirmou hoje em uma conferência de imprensa que um evento "consistente com uma explosão" foi registrado na área onde o submarino ARA San Juan foi procurado há 8 dias. Ele desapareceu no Golfo San Jorge enquanto estava indo de Ushuaia para o seu estação na base naval de Mar del Plata.

Antes da conferência, esses últimos dados foram comunicados aos parentes dos 44 membros da tripulação na base naval de Mar del Plata, onde havia cenas dramáticas .

Uma operação internacional impressionante , em uma fase crítica , procura localizar o navio sem pausas. O último contato ocorreu na quarta-feira 15 e uma quebra das baterias foi relatada.

"Recebemos informações do embaixador na Áustria sobre um evento anômalo, singular, curto, violento e não nuclear consistente com uma explosão " , disse o capitão Enrique Balbi, porta-voz da Marinha. Ele acrescentou que as causas são desconhecidas.

A parte de hoje foi anunciada por 10 horas, "como todos os dias". Mas começou depois das 11:20 porque, de acordo com a força, não era até às 10:15 que os dados foram recebidos, o que corrobora informações que já estavam sendo tratadas pela Marinha dos Estados Unidos.

"Ainda estamos procurando, vamos continuar com o esforço de busca do submarino de San Juan ", disse Balbi.

A busca, que tem um impacto global , foi realizada mesmo em condições climáticas muito adversas, com ondas de até 7 metros. Mas não havia vestígios.

Neste período de 8 dias , surgiram várias faixas que foram descartadas : chamadas alegadas, flares, sons e até uma jangada.

Ontem, uma "anomalia hidroacústica" foi relatada e a possibilidade de uma explosão começou a ser investigada . E hoje a mídia britânica publicou que a Marinha dos EUA achou "um objeto" na zona de rascunho, mas era outro alarme falso

 .A própria Marinha argentina emitiu mensagens controversas. Por exemplo, quando o caso foi conhecido publicamente , o porta-voz Balbi disse : " Se algo importante tivesse acontecido, um sinal especial teria sido emitido e isso não aconteceu ".

Marta Yañez, juiz federal de Caleta Olivia encarregada do caso, argumentou que "há uma informação muito sensível" , pois é um navio de guerra.

Enquanto isso, membros da família da tripulação foram instalados na base de Mar del Plata à espera de notícias e angústia crescente

 .O presidente Maurício Macri estava com eles e é oficialmente notado que ele está muito ciente da questão . "Continuamos a fazer tudo para encontrá-los o mais rápido possível", disse ele na terça-feira .

O principal foco de preocupação é o oxigênio : ainda não se sabe se o submarino em algum momento conseguiu renovar o suprimento.

Fonte  Clarin

Nova seção de imprensa da Marinha no submarino ARA San Juan

Submarino ARA San Juan: a Marinha investiga se houve uma explosão no dia do desaparecimento

O que é uma anomalia hidroacústica?", Perguntou um dos jornalistas que cobriu a última conferência de imprensa dada por Enrique Balbi, porta-voz da Marinha, em frente ao prédio Libertad, no Retiro. "É um barulho", respondeu o funcionário. "É uma explosão?", Perguntou outro. "É um barulho, não vamos fazer conjecturas". Pouco antes de Balbi voltar a entrar no edifício da Marinha, outro jornalista insistiu: "Poderia ser uma explosão?" "Não posso fazer uma conjectura, não tenho essa informação", disse o porta-voz. As perguntas vieram em uma parte oficial que começou mais de três horas após o tempo estipulado. Balbi disse que havia um novo sinal na busca do submarino ARA San Juan, que foi abordado por 44 membros da tripulação e cuja localização é desconhecida desde quarta-feira passada:era a chamada "anomalia hidroacústica".

Conforme descrito pela Marinha em sua última comunicação oficial, ontem recebeu informações que foram solicitadas aos Estados Unidos e que são compatíveis com um sinal de som "correspondente à quarta-feira 15 - ou seja, o último dia em que o San Juan ARA comunicado pela manhã ". Essa "anomalia hidroacústica" - um conceito que Balbi igualou várias vezes com "um ruído" - foi gravado por volta das 11 horas daquela manhã, três horas e meia depois que o comandante do submarino informou sua posição na base das operações. O sinal foi detectado na rota que o submarino teve que fazer para Mar del Plata , a cerca de 48 quilômetros a norte da última localização conhecida, que estava no auge do Golfo de San Jorge, a 432 quilômetros do continente.

Fontes não oficiais ligadas à Marinha explicaram que, em diferentes partes do Atlântico Sul, há "hidrofones" capazes de capturar sons no fundo do mar e sustentaram que haveria uma explosão na quarta-feira, 15, dia da última comunicação da equipe da ARA San. Juan

Quando perguntado se o "dano hidroacústico" não havia sido detectado nos dias anteriores da pesquisa, levando em conta que era uma área muito próxima da última localização, Balbi respondeu: "Eu não poderia dizer por que não havia indicações, continuaremos investigando ".

Como foi feito com outras pistas possíveis que finalmente tiveram que ser descartadas, "esse ruído deve ser corroborado com diferentes meios e sensores". Duas corvetas e um destruidor foram enviados para a área para viajar com seus sensores.Sua chegada era esperada para a noite ou o início da manhã. Ao mesmo tempo, a aeronave P8 da Marinha dos Estados Unidos ia realizar vôos de artesanato e outra da Força Aérea do Brasil viajaria pela área com seus sensores magnéticos. Balbi disse ontem à tarde que todas essas atividades teriam lugar durante a noite e no início da manhã. "A confirmação de se o sinal é do ARA San Juan levará o tempo que precisarmos", disse ele, e informou que sua primeira parte oficial hoje será às 10.

Da Marinha também foi relatado que ontem a tarde, o navio norueguês Skandi Patagonia , pertencente à empresa petrolífera francesa Total, chegaria na área de operações , com quatro veículos submersíveis operando remotamente para procurar o submarino e um sino de resgate. no qual poderia caber até seis membros da equipe ao mesmo tempo. Todo o equipamento de resgate foi contribuído pela Marinha dos Estados Unidos no contexto do acordo internacional Search and Rescue (SAR), ao qual a Argentina está inscrito e que implica que os países membros são obrigados a colaborar em missões de busca e resgate

A notícia do "ruído" foi a última que as fontes oficiais se espalharam. Antes de terem descartado que outro sinal sonoro, alguns focos avistados e alguns "boyarines" pertenciam ao submarino que deixou Ushuaia com 44 membros da tripulação a bordo. Essa dinâmica replicou o descarte de outras faixas possíveis em dias anteriores: desde segunda-feira, a Marinha trabalhou em diferentes indicações que geraram diferentes níveis de expectativa. Sábado vieram os dados, finalmente descartados, que poderia haver tentativas de chamadas por satélite do submarino. Na segunda-feira, a rede de notícias da CNN informou a existência de um possível "ruído" no "código Morse", que também foi descartado. E também foram encontrados alargamentos brancos e uma jangada que não pertencia ao ARA San Juan.

Hoje foi o sétimo dia desde que o submarino conseguiu se comunicar pela última vez. Um navio como o ARA San Juan tem sete dias de oxigênio na situação mais crítica, ou seja, sem ser capaz de superar e sem poder usar seu snorkel. Não tendo conseguido encontrar a sua localização ou a situação deles, a Marinha não conseguiu confirmar se o submarino conseguiu renovar o oxigénio ou não.

Brasil coordena tropas estrangeiras no coração da Amazônia

Um exercício de logística multinacional inédito na América do Sul, a AmazonLog 17 demonstrou a capacidade operacional das Forças Armadas brasileiras em realizar operações de resgate, ajuda humanitária e intercâmbio de segurança com países vizinhos na Amazônia.

Realizadas na região de Tabatinga, na tríplice fronteira entre Brasil, Colômbia e Peru, uma semana de ações conjuntas reuniu quase 2 mil efetivos militares desses três países, além de equipes de observadores latino-americanos, europeus, da Rússia e dos Estados Unidos.

O general de brigada Antonio Manoel de Barros, comandante de Abastecimento do Exército e que chefiou o Estado-Maior Combinado Multinacional da AmazonLog 17, falou com exclusividade à Sputnik Brasil sobre os objetivos e êxitos da missão, inspirada no exercício logístico realizado pela Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN), em março de 2015, na Hungria.

O primeiro grande mérito foi a integração de países da tríplice fronteira e agências brasileiras, do Peru e da Colômbia. Fizemos numa área de dificílimo acesso. A distância de Portugal a Moscou é de pouco mais de 4 mil quilômetros. Nós, só do Rio de Janeiro, para o apoio logístico, utilizamos vários modais com mais de 6 mil quilômetros", exemplifica o general.

Na região de Tabatinga foram pesquisados quais seriam os principais problemas que poderiam acontecer também em outras regiões da Amazônia em caso de enchentes, secas, desastres naturais ou endemias que exigissem ações de evacuação civil em grande escala. O general Barros lembra que o esforço logístico da operação reuniu cerca de 80 organizações militares de várias regiões do Sudeste, Nordeste, Brasília e Rio de Janeiro, as duas últimas de onde partiram os contingentes médicos.

Quanto à participação de observadores estrangeiros nas operações, em especial dos Estados Unidos, que repercutiu fortemente na mídia brasileira, o general Barros esclarece que a participação americana se deu como nação amiga, assim como as demais, e pela expertise que o país tem nesse tipo de operação humanitária em todo o mundo.

Um dos fundamentos de concepção do exercício é o respeito baseado em acordos. O Brasil não tem inimigos. Os países que participaram são países previstos nos inúmeros acordos de cooperação. Eles participaram a convite do Exército brasileiro, porque possuem expertise nesse tema não só em seu país como em todo o mundo. O efetivo foi de um pouco mais de 50 militares com uma aeronave Hercules C-130 que auxiliou na logística", diz o oficial.

O chefe do Estado-Maior do Combinado Multinacional afirma que dentro da Amazônia há várias Amazônias e que, ao lado das ações humanitárias — como prestação de serviços médicos de clínica geral, pediatria, odontologia, ginecologia, entre outros — um dos méritos da AmazonLog 17 foi o fortalecimento da presença do Estado na região.

O índio, o caboclo, aquele habitante muitas vezes isolado, quando se faz qualquer tipo de ação se pensa, sim, em apoiar a população. Tivemos uma frente, no caso do Brasil, de cerca de 800 quilômetros com mais de 3.500 atendimentos médicos. Fizemos cinco evacuações aeromédicas reais, ou seja, não foram exercícios. Começamos na primeira semana, com um recém-nascido de uma indígena no interior da selva. Uma outra foi a de um colombiano que sofreu traumatismo craniano em Vila Bitencourt, que foi para um pelotão de fronteira do Exército, de lá até Tabatinga, onde as forças armadas da Colômbia assumiram o paciente."

Apesar do caráter humanitário da operação, o general Barros admite que a questão da segurança das fronteiras também foi discutida durante a AmazonLog 17, tendo em vista que a Região Amazônica é um dos portões de entrada de contrabando, drogas e armas com destino ao Brasil.

Esse é um assunto muito amplo quando se fala do emprego das Forças Armadas. Tive a oportunidade de comandar a unidade de São Gabriel da Cachoeira — município no nordeste do Estado do Amazonas que faz fronteira de quase mil quilômetros com Colômbia e Venezuela —, num local chamado Cabeça do Cachorro. A gente sabe que temos que estar presente nas fronteiras porque muitas vezes o contrabando, o narcotráfico vai chegar às grandes cidades, por isso a necessidade de se reforçar as fronteiras. Por força legal, temos poder de polícia, e esse é um trabalho já perene que o Exército faz. Estamos 24 horas lá com nossos pelotões, numa estrutura que só nós temos. A AmazonLog deixou, sim, um efeito positivo na segurança das fronteiras", finaliza o general Barros.

SAC/IMBEL,

Dúvidas que persistirem devem ser retiradas junto ao SAC/IMBEL, de 2ª a 5ª feira, das 07:45 às 17:45h, e 6ª feira, até as 16:45h, pelo telefone (61) 3415 4528.

Cumprindo intenso programa de visitas no Brasil, uma comitiva de militares canadenses

Cumprindo intenso programa de visitas no Brasil, uma comitiva de militares canadenses, tendo à frente o Major-General CARL TURENNE, Subcomandante do Exército daquele país, visitou o 1º Regimento de Cavalaria de Guardas (1º RCGd) – “Dragões da Independência” em Brasília-DF, no dia 17 de outubro, onde foi montada uma exposição de Materiais de Emprego Militar (MEM). A comitiva canadense foi acompanhada pelo Gen Div ABRAHÃO, 5º Subchefe do Estado-Maior do Exército, pelo Cel R/1 RAULINO, Diretor de Mercado da IMBEL® e pelo Cel Pfaender, Comandante do 1º RCGd.

A IMBEL se fez presente no evento, expondo equipamentos e sistemas de armas produzidos pela Empresa e utilizados pelo EB, tais como o Fz 5,56 IA2, alguns modelos de Pst, facas de campanha, o rádio TPP-1400 com seus acessórios e simulacros de munições, incluindo o foguete ar-terra SBAT 70. Na oportunidade, a comitiva recebeu folders com especificações técnicas dos equipamentos produzidos pela Empresa.

Encerrando a programação, o 1º RCGd brindou os visitantes com duas belas demonstrações equestres: o volteio, modalidade definida como ginástica do cavaleiro sobre o cavalo parado e em movimento e o tradicional carrossel, uma apresentação de ordem unida a cavalo, na qual são formadas diversas figuras pelos cavaleiros, em crescente grau de dificuldade, ao som de um repertório variado de canções.

Vai um fuzil aí? Fabricantes brasileiros exportam armamentos até para a Oceania

Embora com pequena participação no mercado mundial em comparação a outros países, o Brasil mantém presença global na exportação de armamentos. Do US$ 1,6 trilhão gasto em 2016 com equipamentos de defesa, o país abocanhou 1,4% desses negócios. Algumas das indústrias brasileiras exportam para diversas regiões do mundo, até mesmo para a Oceania.

A Sputnik Brasil procurou algumas dessas principais indústrias e mostra agora alguns dos principais produtos de seus portfólios. Assim como em outros países, cifras e volumes são assuntos tabus quando se fala em exportação de armamentos, que incluem não só armas leves como pistolas e revólveres, assim como material mais pesado, como aviões, foguetes, blindados, fuzis e rifles. O Oriente Médio continua sendo o principal mercado para as vendas brasileiras no tocante a equipamento militar, enquanto os Estados Unidos são o principal destino das armas leves.

Fundada em 1939, a Taurus, sediada em São Leopoldo (RS), é uma das empresas com longa tradição em exportação. Com um quadro de 2.600 funcionários, vende para mais de 85 países, e nos últimos anos informa ter investido mais de R$ 100 milhões em infraestrutura, gestão e desenvolvimento de produtos. O mercado americano, em especial o de pistolas e revólveres, é um dos principais para a empresa, que conta até com uma unidade na Flórida para atender à demanda do local.

Outro nome ouvido pela Sputnik Brasil foi a Imbel, empresa vinculada ao Ministério da Defesa e que tem no Exército o principal cliente. Com 2.200 funcionários, tem sede em Brasília e cinco unidades de produção nos estados de São Paulo, Minas Gerais e Rio de Janeiro.  Seus armamentos mais vendidos são os fuzis 5,56 IA2 para as Forças Armadas e órgãos de segurança pública e as pistolas 380 GCMD2 para clientes privados. 

No momento, a Imbel não está vendendo para o exterior. A empresa informa que as exportações nos últimos três anos se limitaram a peças de reposição do fuzil FAL 7,62 para países da Oceania e da África e pólvora para um país sul-americano que não identificou. Fazem parte ainda do portfólio da Imbel sistemas e equipamentos de comunicações e eletrônica, explosivos e acessórios, carabinas e pistolas, facas de campanha e munições pesadas para morteiros (calibres 60, 81 e 120 mm), artilharia (105 mm e 155 mm) e carros de combate (com poder de fogo de 90 mm).

No setor de aviação, a Embraer é hoje referência internacional também na área militar graças a dois de seus principais produtos: o turboélice A-29 Super Tucano e o cargueiro KC-390, uma aeronave de transporte multimissão, projeto desenvolvido em parceria com Portugal, Argentina e República Tcheca, destinado a concorrer diretamente com o Hercules C-130.

Em resposta aos questionamentos da Sputnik Brasil, a Embraer informou que não comenta possibilidades de negócios, mas informa que o Super Tucano está em operação em 13 países, entre eles Afeganistão e Colômbia, onde é utilizado não só como treinamento para pilotos, como para missões de ataque a alvos terrestres e apoio a tropas, como a Sputnik apurou. O A-29 Super Tucano tem 230 unidades vendidas. Segundo a empresa, em mais de dez anos de operação, o modelo, que oferece mais de 150 configurações de armamentos, já contabiliza mais de 320 mil horas de voo e 40 mil em combate.

Em relação ao KC-390, a Embraer informa que ele pode transportar até 26 toneladas de carga a uma velocidade de 870 km/h com capacidade para operar em ambientes hostis, incluindo pistas não preparadas ou danificadas. O KC-390 encontra-se em fase de certificação, já recebeu 28 encomendas firmes e cartas de intenção para outras 32 unidades, algumas de Portugal, conforme fontes próximas às negociações. 

Também procurada pela Sputnik Brasil, a Avibras foi fundada em 1961 por um grupo de engenheiros do Instituto Tecnológico da Aeronáutica (ITA) e teve entre seus primeiros projetos os aviões Alvorada e Falcão. A empresa se consolidou também ao participar de programas espaciais e telecomunicações. Com unidades em Jacareí e Lorena (SP) fabrica hoje foguetes, sistemas de defesa antiaérea, veículos blindados e outros componentes de alta tecnologia. A empresa informou, porém, que não comentaria o andamento de negócios e projetos.

SISFRON SÓ SAI COM INTERVENÇÃO MILITAR!

Como escapar de um submarino naufragado?

Submarino ARA San Juan: o áudio que alertou sobre a possível presença de "um submarino a meio da água"

Uma comunicação alegadamente emitida por um navio que participa na operação de busca do ARA San Juan mencionou nas últimas horas a possível presença de " um submarino no meio da água ".

O áudio, viralizado em redes sociais, avisa de um registro de um sonar ativo, um método pelo qual os objetos sob a água são detectados usando o eco retornado pelos referidos elementos quando as ondas acústicas emitidas por um transmissor invadem.

No entanto, a Marinha rejeitou a suposta indicação na quarta-feira de manhã: "Não temos vestígios do submarino", disse o porta-voz da força, Enrique Balbi .

7 dias se passaram sem notícias e a pesquisa entrou em uma "fase crítica" em face da possível falta de oxigênio .

Outra versão caiu que a Marinha dos Estados Unidos localizou com um de seus aviões uma " mancha de calor ", que corresponderia a um objeto metálico, a cerca de 300 quilômetros da costa de Puerto Madryn e a cerca de 70 metros de profundidade no Atlântico Sul

Mas isso também foi descartado na primeira parte oficial da Marinha argentina.

Cerca de 4.000 soldados de vários países - Estados Unidos, Grã-Bretanha, França, Alemanha, Brasil, Chile, Peru, Colômbia e Uruguai, bem como a Argentina - participam da operação de busca e resgate no mar.

Fonte Clarin 

Submarino ARA San Juan: "Não temos vestígios", diz a Marinha, e a pesquisa é "em fase crítica"

A Marinha argentina descartou hoje as pistas que surgiram ultimamente em torno da operação de resgate do submarino ARA San Juan , que desapareceu há 7 dias com 44 membros da tripulação. A pesquisa entrou "na fase crítica" .

Tanto o sinal de som como os flares e um suposto "ponto de calor", relatados nas últimas horas na área, foram descartados.

Isso foi relatado nesta manhã pelo porta-voz da Marinha argentina, Enrique Balbi: "No momento não temos vestígios do submarino", admitiu.

Balbi explicou que o sinal de som "foi descartado pelos mesmos vasos" que patrulhava e detectou.

O porta-voz explicou que o navio britânico Protector havia visto o leste 3 fendas, uma laranja e 2 brancas. Os navios foram enviados para detectar a origem com seus sonares de casco. E o P8, o navio anti-submarino dos Estados Unidos. Mas não houve relatório de imagem térmica.

Além disso, 3 unidades da Marinha (um destruidor e 2 corvetas) fizeram uma patrulha marítima com seus sonares, também sem sucesso .

Finalmente, o navio brasileiro P3 antisubmarino que opera a partir de Mar del Plata fez um vôo baixo, a 300 metros, para detectar anomalias magnéticas. Depois de vários vôos de horas, também não havia notícias.

"Destes 3 meios, em forma acústica com os sonares, infravermelhos com a imagem térmica e o detector de anomalias magnéticas, não havia nenhum tipo de contato que deveria ser o submarino", disse Balbi.

Balbi explicou que ambos os sons e os flares podem ter que ver com a área onde a pesquisa é feita.

"Ao leste, a 200 milhas de distância, é o ponto de pesca mais importante do Atlântico Sul, a quantidade de pesca é terrível", disse ele. E ele ligou essas pistas descartadas com ruídos biológicos ou com a atividade dos próprios barcos.

"Ainda estamos nesta fase de busca e salvamento. Estamos na parte crítica , o sétimo dia está sendo cumprido hoje em relação ao oxigênio, assumindo que há 7 dias não tem capacidade para ir à superfície e renovar o oxigênio. Mas não descartamos as outras opções, que podem estar na superfície ", disse ele.

O porta-voz da base naval Mar del Plata, Gabriel Galeazzi , indicou nesta manhã que a Marinha não tem certeza se o submarino surgiu para renovar o ar ou não .

Além disso, ele enfatizou que a força não subestimou a situação e deu "informações precisas". E esclareceu que os membros da família da equipe "conhecem perfeitamente" o que acontece "desde o primeiro dia" .

Ambos os porta-vozes concordaram em notar que hoje existem condições climáticas "ótimas" para continuar a busca .

"A partir de amanhã, começa a ficar complicado, mas vamos tentar aproveitar ao máximo", disse Balbi.

A área de pesquisa já estava 100% arrecadada e hoje vem o navio norueguês Skandi Patagonia, que carrega um sino de resgate e veículos controlados remotamente da Marinha dos EUA