O Brasil confirma oficialmente a intenção de comprar o HMS Ocean

 Então, em abril , informamos que a Marinha do Brasil teria enviado uma proposta para pagar pelo transportador de helicóptero HMS Ocean em parcelas.

O HMS Ocean é o único operador de helicóptero do Reino Unido e o navio-chefe da frota da Royal Navy. Ela é projetada para suportar as operações de desembarque anfíbio e para apoiar a equipe do Commander UK Amphibious Force e Commander UK Landing Force.

De acordo com o jornalista brasileiro Roberto Lopes em um e-mail, o custo do navio para a Marinha do Brasil é fixado em £ 80,3 milhões de libras (312 milhões de reais). Comandante da Marinha do Brasil, Almirante Eduardo Leal Ferreira, afirmou que o preço do  oceano  parecia "conveniente".

Então, esta semana, a IHS Janes informou que o Ministério da Defesa do Brasil autorizou esforços para comprar o Oceano uma vez que ela sai do serviço do Reino Unido.

Nós entendemos por Roberto Lopes por e-mail, a fonte que nos informou que o Brasil já apresentou um plano de pagamento para a embarcação, que os agentes envolvidos no processo de aquisição do navio são otimistas e já estão discutindo detalhes além das avaliações técnicas e financeiras que foram feitas, como o nome do navio.

"Minas Gerais é a designação mais forte na época. O Rio de Janeiro foi "salvo" para o futuro porta-aviões. No entanto, nada definitivo. Somente com a execução da aquisição é o definido. "

De acordo com alguém com quem conversamos no início do ano atualmente a bordo do navio, houve rumores de que esta é uma das várias possibilidades:

"As pessoas estão falando sobre o que acontecerá com o navio depois de 2018, havia rumores de que a embarcação poderia ser vendida para outra marinha, mas não havia nenhuma menção sobre o que a marinha poderia ser".

O transportador de helicópteros foi construído em meados da década de 1990 e encomendado em setembro de 1998. Em novembro de 2015, o Ministério da Defesa confirmou que o HMS Ocean será desmantelado em 2018 sem substituição semelhante a favor.

Isso ocorre quando a Marinha do Brasil decidiu abandonar a remodelação do porta-aviões São Paulo e desativar a embarcação após uma série de questões técnicas e acidentes. Os custos de rectificação são entendidos como um fator importante nesta decisão.

O São Paulo é um porta-aviões da classe Clemenceau comissionado em 1963 pela Marinha francesa como Foch e foi transferido em 2000 para o Brasil, onde se tornou o novo carro-chefe da Marinha do Brasil. A intenção anterior da marinha era que o navio continuaria em serviço ativo até 2039, momento em que o navio teria quase 80 anos. IHS Janes  informou  que, durante sua carreira na Marinha do Brasil, São Paulo sofreu "problemas de serviço e nunca conseguiu operar por mais de três meses de cada vez sem a necessidade de reparos e manutenção". Não é nenhuma surpresa, portanto, que a Marinha já anunciou, conforme relatado pela  DefesaNet , que o navio será "desmobilizado e posteriormente desarmado".

 Fonte  ukdefencejournal.org.uk

Marinha decide comprar navio de ataque por R$ 350 milhões

próximo navio-líder da força naval do Brasil será um porta-helicópteros e também um navio de combate anfíbio, o HMS Ocean-L12, da Marinha Real inglesa. Em operação há 20 anos, o gigante de 203 metros e 21,5 mil toneladas terá a compra negociada por um bom preço, coisa de 84,6 milhões de libras esterlinas, pouco mais de R$ 350 milhões, a serem pagos em parcelas.

Com essa aquisição, fica afastada a possibilidade de um eventual programa de recuperação do porta-aviões NAe A-12 São Paulo, desativado há 10 meses. A revitalização e modernização custariam mais de R$ 1,2 bilhão.

O Ocean ainda está ativo no Reino Unido. Só será recolhido à base de Devonport a partir de março de 2018, quando o contrato bilateral já estará concluído. A autorização para que a Marinha dê início aos entendimentos foi comunicada pelo Ministério da Defesa ao almirantado há cinco dias, segundo o site Forças de Defesa, que revelou a decisão.

O navio leva 18 helicópteros de vários tipos, entre os quais os preparados para missões antissubmarino, de ataque e apoio à tropa. Na Marinha inglesa, o L12 é empregado em ações expedicionárias. Pode ser rapidamente modificado para realizar missões humanitárias, por exemplo, em casos de catástrofes naturais.

Antes da transferência, o porta-helicópteros passará por um período de preparação no Reino Unido, sob supervisão de oficiais brasileiros, para "revisão de equipamentos e sistemas", de acordo com nota do Comando da Marinha.

Tripulantes, especialistas e técnicos serão submetidos a um ciclo de cursos associados ao treinamento, nos centros de instrução da Royal Navy, "visando à familiarização dos militares com o navio".

Depois disso, já nas instalações navais do Rio, e ao longo de um ano, efetivos da aviação embarcada, dos fuzileiros navais e dos operadores de bordo farão viagens de exercício, "para adaptação à doutrina de operação"

 Fonte Época 

Grã-Bretanha não conseguiu vencer os militares da China !!

Marinha do Brasil autorizada a negociar a compra do HMS Ocean

Submarino ARA San Juan: Oscar Aguad reconheceu a morte dos 44 membros da tripulação e revelou um incidente anterior "semelhante"

O ministro da Defesa, Oscar Aguad, reconheceu esta noite que a tripulação do submarino ARA San Juan morreu e confirmou que, há meses, o barco registrou um dano semelhante ao que poderia ter originado a alegada explosão que ocorreu antes do desaparecimento, 15 de novembro último.

É a primeira vez que o governo nacional reconheceu publicamente que os marinheiros perderam a vida, embora a decisão de suspender o "resgate" já tenha dado por certo a falta de possibilidades de sobrevivência. Um setor dos familiares da tripulação havia protestado contra a decisão de interromper o resgate, mas o oficial esclareceu que "o compromisso" do presidente Maurício Macri "permanece" para continuar com a operação para encontrar o submarino.

O ministro da Defesa, em uma entrevista com o canal Todo Noticias, confirmou que a suspensão do resgate foi feito porque " um relatório da Marinha" havia declarado que "condições de ambiente extremo, onde este evento eo tempo decorrido desenvolvido eles eram incompatíveis com a vida humana " .

"É para dizer que eles estão todos mortos?" , perguntou o jornalista Joaquín Morales Solá, antes do qual o funcionário respondeu: "Exatamente".

De qualquer forma, Aguad esclareceu que "a busca" do submarino "não é incompatível com o pedido das famílias". O relatório da Marinha coloca um limite e os padrões internacionais exigem esse limite. Você não pode esperar indefinidamente a vida quando as condições não são para a vida.

No outro lado, o chefe do Ministério da Defesa advertiu que a ARA San Juan tinha sofrido um "incidente similar" , mas ressaltou que antes que a missão começou eram "todos os controles" e o capitão informou que o submarino foi " em condições perfeitas para navegar " .

"Nos primeiros dias de setembro, o capitão fez um cheque do navio ponto por ponto, nós o assinamos e ele diz que o submarino está em perfeitas condições para navegar. Houve um único incidente semelhante ao que aconteceu, ao que acreditamos O que aconteceu, o que o capitão disse, a água entrou no snorkel, com a diferença de que naquela ocasião a água não chegou às baterias ", disse ele.

E ele expandiu: " O capitão deixou uma redação de relatórios dizendo que é necessário prestar atenção nisso quando o submarino, no primeiro semestre de 2018, entrar em reparos. E deixo um registro disso. Além de outras falhas menores. Isso é considerado uma falha menor. A água, neste caso, caiu em uma espécie de tambor que tem que se acumular lá. E o capitão informou isso como um incidente ".

Defesa autoriza o Comando da Marinha a comprar o porta-helicópteros Ocean

O período de gestação (da ideia) terminou!

Nove meses depois de ter recebido, ainda informalmente, a oferta de ficar com o porta-helicópteros de assalto anfíbio HMS Ocean (L12), o Comando da Marinha do Brasil (MB) pode, finalmente, iniciar as tratativas formais para a aquisição do navio.

O Poder Naval apurou que, semana passada, o Ministério da Defesa (MD) autorizou a MB a negociar os termos em que irá se processar a operação comercial. Na última sexta-feira (01.12), a permissão do MD foi comunicada aos oficiais de 4 estrelas que integram o Almirantado.

Nessa mesma sexta o HMS Ocean atracou no porto israelense de Haifa, dando início à rota que irá leva-lo, diretamente, à boca do Mar Mediterrâneo – etapa final de seu desdobramento como líder da flotilha 2 da Otan (Organização do Tratado do Atlântico Norte) de prontidão permanente no Mar Mediterrâneo.

Caso haja um mínimo de condições de segurança, o porta-helicópteros deverá agora fazer uma escala no porto egípcio de Alexandria, e depois seguir para o litoral da Argélia – de onde, finalmente, rumará para a Base Naval de Gibraltar.

O HMS Ocean será descomissionado na manhã de 31 de março de 2018, um sábado.

Negociação — Antes disso receberá a visita de uma equipe de oficiais da Marinha do Brasil, que irá inspecionar o seu sistema de propulsão e se inteirar sobre os equipamentos (sensores e armas) que virão a bordo do navio para o Brasil. Como alguns desses sistemas são de fabricação americana, haverá a necessidade de uma negociação com a US Navy. Mas o momento da relação entre as duas Marinhas é considerado bastante positivo.

O Ocean é aguardado com especial ansiedade por dois setores da oficialidade: os da Aviação Naval e do Corpo de Fuzileiros Navais.

Nas mãos da Marinha Real o navio, de 21.500 toneladas, transporta pouco mais de 800 Royal Marines (efetivo correspondente ao de um batalhão reforçado, ou “expedicionário”, como os britânicos costumam chamar) e está apto a embarcar até 18 helicópteros. Mas os chefes da Royal Navy normalmente não trabalham com mais de 12 aeronaves, a fim de facilitar a movimentação e manutenção dessas máquinas nos hangares e oficinas do barco.

O navio poderá operar sem restrições todos os principais helicópteros da Força Aeronaval do Brasil.

Nas operações da Otan ele, comumente, recebe, para treinamento, os convertiplanos V-22 Osprey da Marinha dos Estados Unidos. Aliás, a estrutura do seu convés de voo é robusta o suficiente para receber os caças MacDonnell Douglas AV-8B Harrier II Plus, cujo peso máximo em decolagem vertical é de 9,4 toneladas.

Fontes da MB ouvidas pelo Poder Naval definem o HMS Ocean como o meio que viabiliza um inédito caráter expedicionário na Marinha, permitindo a organização de uma força que incursione a grandes distâncias (costa ocidental africana por exemplo), especialmente no caso de uma operação em conjunto com o navio-doca multipropósito Bahia (G-40), ex-Siroco.

Prazos — O Comandante da Marinha, almirante Eduardo Leal Ferreira – um entusiasta da vinda do Ocean desde o primeiro momento –, gostaria que o navio estivesse no Brasil ainda no período do seu comando, que, em tese, termina a 31 de dezembro do ano que vem (Leal Ferreira não assumiu o Comando da Marinha a 1º de janeiro de 2015, e sim no dia 6 de fevereiro daquele ano). Mas isso ainda é incerto.

Há dúvidas também sobre o nome com que o navio será batizado, mas há uma corrente de oficiais que defende o resgate do nome “Minas Gerais” – binômio que faz o pessoal da MB lembrar com orgulho do seu primeiro navio-aeródromo.

O Poder Naval apurou que o nome “Rio de Janeiro” deverá ficar para o próximo porta-aviões brasileiro.

Depois que chegar ao Brasil, o Ocean deverá passar por um PMG e iniciar uma longa programação de certificações com as aeronaves da Aviação Naval – trabalho que irá se estender por todo o ano de 2019, e resultar em um porta-helicópteros plenamente operacional no ano de 2020.

É possível também que a Marinha abra o convés do seu novo porta-helicópteros a um programa de cooperação com aeronaves do Comando de Aviação do Exército (CAVEX) e da Força Aérea Brasileira (FAB), exatamente como é feito, na Inglaterra, com o Royal Army e com a Royal Air Force – que rotineiramente embarcam seus aparelhos no porta-helicópteros.

Ataques – A autorização dada pelo Ministério da Defesa deixa o porta-helicópteros britânico a salvo da onda de ataques de articulistas que alvejaram o navio com uma série de análises depreciativas acerca do seu estado geral, e até com uma história sustentada em setembro pelo diário londrino Telegraph, de que o navio, ao passar por Gibraltar a caminho de uma jornada de Assistência Humanitária no Mar do Caribe, registrara problemas nas máquinas.

O Ministério da Defesa britânico desmentiu energicamente a notícia, mas seus propagadores no Brasil se “esqueceram” de registrar o desmentido.

Bravo Zulu novo Minas Gerais!

CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS DO HMS OCEAN

Tipo, classe: Landing Platform, Helicopter – LPH / único da classe
Construtores: Kvaerner, Govan Ltd., (construção) / Vickers Shipbuilding & Engineering Ltd., Barrow-in-Furness, (acabamento)

STATUS
Contratado: 11 de maio de 1993
Batimento de quilha: 30 de maio de 1994
Lançado: 11 de outubro de 1995
Comissionado: 30 de setembro de 1998
Desativação na RN: 2018

Base: HMNB Devonport, Plymouth
Lema do navio: EX UNDIS SURGIT VICTORIA (das ondas surge a vitória)

DADOS TÉCNICOS
Comprimento: 203,4 metros
Boca: 35 metros
Calado: 6,5 metros
Deslocamento: 21.500 toneladas
Velocidade: 15 nós (28 km/h) – cruzeiro / 18 nós (33 km/h) – máxima
Alcance: 8.000 milhas náuticas (13.000 km)
Tripulação: 285 (navio) + 188 (tripulação aérea)

PROPULSÃO
2 motores a diesel Crossley-Pielstick V12
2 eixos / 2 hélices

ARMAMENTO
4 x canhões DS30M Mk.2 30mm
3 x CIWS Phalanx
4 x Miniguns 7.62mm

AVIAÇÃO
Grande convés de voo / hangar para até 18 helicópteros (Sea King, Lynx, Merlin, Chinook, Apache, Wildcat).

Jericho I, Israel novamente ao ataque

Israel está construindo drone inédito semelhante ao Global Hawk americano

De acordo com a mídia israelense, o país está construindo um veículo não tripulado gigantesco comparável ao seu antecessor estadunidense RQ-4 Global Hawk.

Vale ressaltar que este drone será uma versão modernizada do veículo de reconhecimento não tripulado da Força Aérea israelense, Eitan, pormenoriza a edição Jerusalem Post.

Ao aumentar o alcance e as capacidades de combate do Eitan, o drone "atingirá a escala do RQ-4 Global Hawk", afirmou o comandante do esquadrão de Eitan da Força Aérea de Israel ao jornal.

Já outro oficial de aviação comunicou que "vai demorar mais alguns meses até que o veículo modernizado esteja pronto para iniciar os voos de teste".

O colunista da The National Interest, Michael Peck, ressalta que tanto o Eitan (também conhecido como Heron TP) quanto o Global Hawk são conhecidos como drones de alta altitude e longa duração (HALE, High-Altitude Long Endurance drones, em inglês).

Porém, o Eitan, que voou pela primeira vez em 2004, não tem assim tanta semelhança com o Global Hawk. Claro que não são parecidos: o RQ-4 tem aquele nariz de baleia típico, próprio dos drones estadunidenses como o Global Hawk e Predator, enquanto o Eitan tem aquele aspecto duplo que parece um pouco ao P-38 da época da Segunda Guerra Mundial", escreve o jornalista.

Peck lembra que o Global Hawk é capaz de voar à altitude de mais de 18 km, enquanto o Eitan só pode subir até 14 km. Ademais, a aeronave estadunidense possui o alcance espantoso de quase 20 mil km. Israel, por sua vez, ainda não revelou oficialmente a autonomia de voo do Eitan, mas, segundo cálculos informais, será por volta de 8 mil km.

"Entretanto, o Eitan modernizado será maior que o original, embora não se saiba se será tão grande como o Global Hawk", adianta o colunista, citando as palavras de um oficial israelense de que "tudo o que tem a ver com o Eitan da próxima geração é maior e melhor".

Peck frisa que, independentemente de o drone israelense poder atingir o tamanho e o desempenho do seu "primo" estadunidense, o fato de Israel estar modernizando os veículos não tripulados de longo alcance "é significativo".

"Levando em conta a volatilidade no Oriente Médio, a oportunidade de enviar um drone que possa permanecer no céu por 40 horas vigiando territórios vastos por algo que interesse a Israel, como por exemplo sítios nucleares ou de mísseis balísticos, será de grande importância. Usar um Eitan modernizado, ao mesmo tempo que Israel começa a utilizar os F-35, é uma combinação poderosa", assegura.

Em resumo, o jornalista observa que é marcante o fato de um país com população de menos de 9 milhões de habitantes e um território do tamanho do estado de Nova Jersey ser uma das poucas nações, além da Rússia e dos EUA, que se dedica a construir drones HALE.

General norte-americano acusa Rússia e China de desenvolverem armas espaciais

O general norte-americano John Hyten, chefe do Comando Estratégico das Forças Armadas dos EUA, declarou que a Rússia e a China estão desenvolvendo armas espaciais dirigidas contra as instalações militares dos EUA no espaço, por exemplo, contra satélites.

"Eles estão construindo armas, testando armas, projetando armas que operam a partir de terra e no espaço, armas de interferência e de laser e não escondem isso", afirmou o general durante seu discurso no Reagan National Defense Forum, realizado em Califórnia, citado pela CNN

Segundo Hyten, há 20 anos que a China e a Rússia têm seguido os sucessos dos EUA no espaço, desenvolvendo seu próprio potencial.

Ele apoiou a ideia de instalar meios de defesa nos satélites e reconheceu que hoje em dia não existem regras para o uso de armas em caso de conflito no espaço. Ele também chamou a atenção para a necessidade de criar normas internacionais em matéria de utilização de armas no espaço.

Na última cúpula dos BRICS, a Rússia e a China apresentaram um novo projeto de tratado que impede a instalação de armas no espaço. Os países declararam que “o espaço cósmico deve ser livre para a exploração e uso por todos os Estados para fins pacíficos com base no princípio da igualdade de acordo com as normas do direito internacional”.

.

Israel relata disparo de foguete sírio contra seu território

Um projétil lançado a partir da Síria caiu neste domingo em território israelense nas colinas de Golã, segundo informaram as Forças de Defesa de Israel (IDF).

Há pouco tempo, um projétil foi disparado da Síria contra as colinas de Golã. O projétil parece ser um tiro perdido do conflito interno na Síria. Não há relato de feridos. Soldados das IDF estão realizando buscas na área."

Até o momento, não foram anunciados planos de retaliação.

Exército planejava blindado 8×8

O projeto do Exército Brasileiro para desenvolver localmente uma versão 8×8 do blindado Guarani foi adiado em agosto de 2017 devido a restrições orçamentárias. Foi dito na ocasião que o projeto 8×8 poderia prosseguir em um momento posterior, mas sem data precisa.

As negociações para pesquisa e desenvolvimento do chassi foram realizadas entre a direção de fabricação do Exército e Iveco, mas nenhum contrato foi assinado.

O chamado projeto VBR-MR (Viatura Blindada de Reconhecimento-Média de Rodas) faz parte do Programa Estratégico do Exército Guarani (Pg EE Guarani), que também inclui 4×4 e 6x6s, estações de armas remotas e tripuladas, sistemas de comando e controle, simuladores e muito mais.

COLABOROU: Manuel Flávio

Saab A26

Submarino ARA San Juan: a imagem detectada a 477 metros não é do navio perdido

A mais recente esperança de encontrar o ARA San Juan desapareceu esta tarde: a indicação registrada na quinta-feira pelo navio oceanográfico argentino Víctor Angelescu a 477 metros de profundidade não vem do navio perdido . Isto foi determinado esta tarde pelo minisubmarine Pantera Plus após submergir para realizar uma verificação.

Esta informação foi verificada por Clarín com fontes confiáveis ​​do Governo e confirmada posteriormente, cerca de 19, pela Marinha da Argentina através do porta-voz Enrique Balbi .

"O contato foi inspecionado entre as 9 e as 13 horas na data da data, a 477 metros de profundidade, sendo alongada, com 62 metros de comprimento e 13 metros de altura. Após a análise das imagens, confirmou-se que não corresponde ao casco do submarino ", explicou Balbi.

O Pantera Plus submergiu até se aproximar do objeto detectado pelo El Angelescu e tirou várias fotografias. No início, disseram as fontes, as imagens pareciam compatíveis com a aparência do submarino argentino desaparecido, mas um estudo mais aprofundado sobre as fotos deu indicações que excluíam essa hipótese .

Depois de falhar essa possibilidade, a pesquisa continuou ao entardecer . A Marinha aguarda amanhã a chegada à zona de operações do mini-submarino Curv-21 dos EUA; e também o de outro navio de última geração russo que seria adicionado aos trabalhos de busca na terça-feira.

Ambas as máquinas são capazes de identificar elementos submersos a uma profundidade de até 6.000 metros.

O contato descartado foi um dos quatro que havia sido planejado para verificar hoje. Os outros três estão localizados em maiores profundidades, o que - o Navy reportou hoje - torna sua exploração mais complexa .

Os outros três pontos onde apareceram sinais que poderiam indicar a presença do submarino perdido estão a 700, 800 e 900 metros debaixo d'água .

A nova seção de imprensa será amanhã domingo às 10.

Fonte Clarin

Imprensa: ataque israelense na Síria tinha como objetivo destruir uma base militar do Irã

O objetivo da ataque aéreo de Israel na Síria era destruir uma base militar iraniana, localizada a 50 quilômetros da fronteira sírio-israelense, informou The Times of Israel.

Segundo o jornal, a Força Aérea israelense disparou um total de cinco mísseis e explosões foram ouvidas em território sírio logo em seguida.

Na madrugada de sábado as agências de notícias governamentais da Síria informaram que a defesa aérea do país repeliu os mísseis lançados do território de Israel. Uma fonte local confirmou à Sputnik que o ataque aconteceu ao sul de Damasco.

Os militares israelenses não comentaram o ataque. Já o primeiro-ministro de Israel, Benjamin Netanyahu, declarou que Tel Aviv não aceitará a presença de forças iranianas na Síria e não permitirá que Teerã desenvolva armamentos nucleares.

Tudo que é preciso saber sobre o míssil norte-coreano Hwasong-15

 O lançamento de um novo e mais poderoso míssil de longo alcance norte-coreano causou polêmica entre os analistas militares e acentuou as tensões na península da Coreia.

Em 29 de novembro de 2017 a Coreia do Norte realizou o lançamento do seu mais avançado míssil balístico Hwasong-15. O projétil demonstrou capacidades impressionantes em comparação com seu antecessor, o Hwasong-14.

Os especialistas defendem que o alcance máximo do míssil recém-elaborado se situa entre 10.500 e 13.000 km, o que põe em perigo hipotético a maior parte do território dos EUA, escreve Vladimir Khrustalev, analista do portal russo Zvezda

.O que significa o novo míssil do ponto de vista da indústria nacional da Coreia do Norte? Após a prova, os norte-coreanos publicaram um comunicado oficial que contém dados bastante curiosos para analisar, comenta o autor.

O que dizem os norte-coreanos

Assim, o documento menciona o novo caminhão de transporte do míssil, com 18 rodas, de fabricação nacional, sublinhando que o país conseguiu autonomia na produção dessas máquinas sofisticadas.

Anteriormente, os especialistas haviam estimado que o exército norte-coreano tivesse de seis a oito veículos deste tipo no máximo. Tratava-se de caminhões de oito eixos WS-52100 adquiridos à China para uso industrial. Não obstante, em 2012, uma vez que os WS-52100 apareceram no desfile militar em Pyongyang como plataformas móveis, Pequim cessou as exportações desses veículos à Coreia do Norte.

Agora, o país parece ter alcançado a autonomia na fabricação de plataformas móveis e não depender dos fornecimentos externos, opina o autor.

Segundo os dados oficiais publicados pela imprensa da Coreia do Norte, o novo míssil balístico intercontinental alcançou uma altitude de apogeu de quase 4.500 quilômetros e levou 53 minutos para percorrer 950 quilômetros. Tais dados estão em sintonia notável com os indicados por Seul, Washington e Tóquio e são baseados em suas próprias observações.

Os relatórios oficiais norte-coreanos mencionam que o míssil estava equipado com um novo sistema de propulsão de empuxo vetorial. Trata-se de uma tecnologia mais sofisticada do que a dos mísseis anteriores, dotados de asas e motores auxiliares para guiar-se.

Além disso, o comunicado sublinha que o novo míssil é "capaz de levar uma ogiva nuclear superpesada". Esta frase pode referir-se ao grande potencial do míssil quanto a transportar carga útil, isto é, as ogivas nucleares ou alvos falsos, destinados a confundir a defesa antiaérea.

O que confirma o vídeo do lançamento

O vídeo publicado pelos norte-coreanos confirma muitas das afirmações do comunicado oficial, considera Khrustalev.

O caminhão, mesmo que se pareça aos veículos chineses, possui certas diferenças importantes e, de fato, é muito provável que seja de fabricação nacional. Assim, a Coreia do Norte demonstra a capacidade de aumentar drasticamente o seu parque de plataformas móveis para os mísseis balísticos.

O próprio míssil de dois estágios é enorme e mede 20-22 metros de comprimento, e um ou dois metros de diâmetro. Poucos países são capazes de fabricar mísseis deste tamanho, lembra o autor.

A gravação repete várias vezes o momento de ligar o motor e decolar. As fotos e o vídeo que comprovam que o motor possui duas câmaras de combustão e carece de mecanismos auxiliares para mudar de direção, o que representa um nível mais avançado de tecnologia.

É importante também que as chamas do motor sejam "suficientemente claras" para assumir que a combustão e o sistema de abastecimento para as câmaras de combustão também funcionam de acordo com o planejado.

A Coreia do Norte conseguiu criar um motor muito bom, potente e aperfeiçoado", avaliou analista.

Finalmente, o míssil é bem capaz carregar bombas nucleares e termonucleares, junto com algumas ogivas falsas. Este fato, por si mesmo, será uma grande dor de cabeça, já que cada ogiva falsa pode distrair o sistema de defesa antimíssil.

O que falta à indústria militar norte-coreana

As observações mostram que a indústria de mísseis norte-coreana tem avançado consideravelmente. No entanto, para a eficácia da dissuasão nuclear, o objetivo declarado de Pyongyang, há necessidade de demonstrar a "vitalidade" de seu potencial nuclear.

No que respeita à futura estratégia da Coreia do Norte sobre o seu potencial nuclear, o colunista de Zvezda, articula os possíveis passos seguintes.

Assim, o país poderá efetuar ensaios clandestinos de mísseis balísticos. Hoje em dia, os preparativos são descobertos antecipadamente pelas inteligências dos países vizinhos. Devem demonstrar que se podem lançar mísseis a partir de lugares desconhecidos e sem serem detectados.

Além disso, é importante a "vitalidade" do armamento nuclear. Esta pode ser alcançada através do estabelecimento de bases de mísseis clandestinas ou altamente fortificadas —como no caso das bases subterrâneas da China ou Irã. Outra variante seria demonstrar que é capaz de "esconder" um míssil à vista, por exemplo, o disfarçando de veículo civil.

Terceiro, o país precisa testar os mísseis de médio alcance ou intermediário a combustível sólido, que quase não precisam de tempo para se preparar para o lançamento. Isso elevará a sobrevivência das plataformas de lançamento.

"Do ritmo e do sucesso na solução destas tarefas depende em grande parte a solução da crise atual no nordeste asiático", concluiu analista.