sexta-feira, 24 de novembro de 2017
Duvidas surgem sobre o reparo do navio após a queixa de um parente
Meu marido me disse que eles tinham uma falha em 2014 e que era sério, só isso, que era sério e que gerava um pouco de tensão e medo ali, mas como tudo correu bem, são coisas que são ditas à família , não à imprensa ", disse Itatí Leguizamón , esposa de Suárez.
Um marinheiro em atividade disse a Clarin que, em 2014, havia problemas de vazamento de água e também dificuldades com os planos, embora da Defesa não o confirmassem. Além disso, sob condições de anonimato, este jornal falou com um empresário diretamente envolvido na reparação da média vida a que o ARA San Juan teve que apresentar em 2005, e isso foi para frente e para trás em 2008. Para os especialistas, essa perda de tempo para repará-lo é inadmissível.
O empreendedor que também trabalhou na renovação do sistema elétrico do quebra-gelo Almirante Irizar - que foi incendiado em 2007 e em repouso por uma década - foi diretamente ao ponto de afirmar que antes de tudo é necessário olhar para as irregularidades dos contratos que a Marinha realizou. e Defesa nos anos em que, por ordem do Estaleiro Domeq García, Tandanor fez as propostas.
Entre outras atualizações, o ARA San Juan teve que fazer soldas no capacete, o "substituído" de 960 baterias que moviam seus motores, o alinhamento dos geradores e 37 quilômetros de cabos mudaram, entre outros reparos.
Irritado quando viu que ele "usava" apenas para justificar um concurso de preços, ele se retirou do reparo de San Juan. Conhecida no mercado, Clarín disse , por exemplo, que o custo de desmontar, montar as baterias novas e fazer a interligação do mesmo era de cerca de 118 mil pesos e, no entanto, ficou com a empresa um subcontratado desconhecido por um preço entre 400.000 e 450.000 pesos.
O empresário sugeriu que o juiz federal de Caleta Olivia Marta Yáñez deveria colocar os olhos na documentação em Tandanor e abordar os esforços dos ministros de defesa da administração K, Nilda Garré, Arturo Puricelli, Agustín Rossi e também Mauricio Macri, Julio Martinez , que estava no comando por mais de um ano e meio.
Fonte Clarin
Submarino ARA San Juan: depois de confirmar a explosão, eles a procuram no fundo do mar
Aconteceu na quarta-feira 15 em 10.31, três horas após o submarino ARA San Juan , com 44 tripulantes a bordo, comunicados pela última vez. Estava em uma área do oceano que coincide com a rota que o navio tinha que fazer em direção a Mar del Plata. A Marinha não confirmou ou excluiu que essa explosão veio do submarino, mas, minutos após o anúncio, Itatí Leguizamón, esposa de uma das equipes, disse: "Não tenho esperança" .
A detecção da explosão foi após uma investigação no Atlântico Sul da Organização do Tratado de Proibição Completa de Testes Nucleares, que se baseia na Áustria. Rafael Grossi, embaixador argentino em Viena, disse-lhe a descoberta na madrugada de hoje o chanceler Jorge Faurie, que remeteu -o ao ministro da Defesa Oscar Aguad, e as mais altas autoridades da Marinha.
Antes que Balbi dê a parte, os parentes da tripulação receberam informações na base naval de Mar del Plata: alguns abraçaram, alguns gritaram, outros lutaram com os policiais tentando contê-los, uma menina jogou-se na grama para llorar .
Segundo Balbi, a explosão reportada na Áustria coincide com a "anomalia hidroacústica" - o ruído relatado nos Estados Unidos na terça-feira: ocorreu ao mesmo tempo . A área também é coincidente: cerca de 48 quilômetros a norte do último lugar onde o submarino conseguiu se comunicar, no alto do Golfo de San Jorge, a 432 quilômetros do continente. Esse ponto é aquele que centraliza uma pesquisa que tem 125 quilômetros de raio .
Existem seis navios , entre argentinos e estrangeiros que realizam um "mapeamento" do fundo do mar; Três aeronavesacompanham a presença do submarino através de sensores sonobuoy; e três destruidores e uma corveta , com seus telefones sonares e sub-acqua, também tentam detectar o ARA San Juan. Quatro veículos submersíveis controlados remotamente já funcionam na áreada Marinha dos EUA. Um deles pode rastrear até 1.500 metros de profundidade. O fim de semana também virá um mini-submarino que mergulha até 600 metros. O porta-voz da Marinha sustentou que, no raio da busca, existem zonas na plataforma continental em que a profundidade média é de 200 metros, e outras, além da inclinação, na qual atinge 1.000, 2.000 e 3.000 metros .
Além da encosta, o submarino não pode ser encontrado, se um submarino cai além da plataforma continental, é porque sua equipe chegou sem vida ou inconsciente ou incapacitada para soltar o lastro antes disso. peso que a água exerce nos tanques que o submarino preenche para afundar e flutuar, e se isso falhar, é liberado de contrapesos mecânicos como o ferro para poder surgir ", explicou Clarín Fernando Morales, especialista naval e vice-presidente da Liga Naval Argentina . Segundo os detalhes, porque eles são navios militares, os submarinos não têm uma caixa preta "porque isso implicaria um perigo se eles caíssem nas mãos do inimigo". Nesse sentido, não há uma peça específica que permita decifrar uma opinião de especialistas.
Seria bom encontrar os compartimentos das baterias ARA San Juan, que nos permitiriam saber o que aconteceu ", disse ele. Esse era o compartimento danificado, de acordo com o comandante do submarino antes que sua trilha fosse perdida. De acordo com Morales, "pode haver uma explosão na sala da bateria, que não é de grande força e não divide o submarino no meio, mas elimina o gás de cloro, que é letal, ao mesmo tempo, um incêndio na área da bateria pode gerar a explosão de um tanque de combustível ". Em ambos os casos, o especialista disse que a onda explosiva e o barulho dessa explosão podem ser registrados pela tecnologia disponível no oceano .
Em sua última comunicação oficial, hoje à tarde, o porta-voz da Marinha insistiu que "a busca é mantida até localizar ARA San Juan e nossos 44 membros da tripulação" e assegurou que "nenhuma unidade da Marinha navega ou decora se não Está em condições normais de operação. " Consultado pelas reações dos parentes da tripulação, disse: "Nós entendemos, mas a Marinha está fazendo o que é humanamente possível".
Fonte Clarin
Silenciosos e não tripulados: Kalashnikov faz entregas de novos drones
Os primeiros drones silenciosos ZALA 421-16E2, fabricados pela empresa Kalashnikov (parte do consórcio tecnológico russo Rostec), foram entregues aos clientes, informa o chefe do Rostec, Sergei Chemezov.
"Os primeiros aparelhos já foram transferidos aos clientes, entre os quais há agências e empresas governamentais, bem como várias estruturas comerciais", declarou.
O novo drone, pesando 7,5 kg, é destinado, primeiramente, para as operações de reconhecimento. Com estes fins, está equipado com uma câmera diurna com zoom óptico de 60x e um módulo de imagens térmicas com zoom óptico de 10x. Além disso, voa quase sem produzir barulho, graças ao seu motor elétrico.
O veículo aéreo não tripulado (VANT) pode permanecer no ar durante quatro horas ininterrompidas e transmitir informação em forma de vídeo em condições climáticas difíceis a partir de 30 km de distância.
Se for guiado, o drone poderá voar à distância de 50 km do operador.
quinta-feira, 23 de novembro de 2017
Submarino ARA San Juan: a notícia da explosão atingiu muito os parentes
O relatório para os parentes não pode ser concluído porque muitos começaram a relembrar com o porta-voz da força depois que ele mencionou a explosão . Havia lutas e estavam com ele.
O porta-voz da Marinha, Enrique Balbi, ainda falou com os jornalistas quando os movimentos entre os parentes foram agitados. Alguns choraram de forma desconsolada, enquanto outros tentaram aliviar.
Uma unidade de terapia móvel intensiva, com a sirene, saiu da Unidade Naval a toda velocidade. Atrás, o Grey Clio Renault com o homem que gritou: "Eles mataram meu irmão, filhos da puta, mataram meu irmão porque os levaram para navegar com fio"; "Diga que você é um filho da puta"; "Os chefes roubam todo o dinheiro, Macri, faça-os merda!"
"Eles mentiram para nós", disseram de outro carro que também deixou a Base Naval.
A dor nas notícias que confirmou uma explosão na área onde o submarino foi localizado pela última vez também atingiu o pessoal da Base, que trabalha com a equipe da ARA San Juan.
Após o impacto das últimas notícias, a segurança na entrada da Base Naval foi reforçada nesta manhã.
Como Clarín sabia , a inquietude entre os parentes cresceu de ontem à noite, quando eles se comunicaram, com mais detalhes do que o que foi relatado à imprensa, sobre a "anomalia hidroacústica" registrada no dia do desaparecimento do submarino.
Fonte Clarín
Submarino ARA San Juan: a Marinha confirma que houve uma explosão
A Marinha argentina confirmou hoje em uma conferência de imprensa que um evento "consistente com uma explosão" foi registrado na área onde o submarino ARA San Juan foi procurado há 8 dias. Ele desapareceu no Golfo San Jorge enquanto estava indo de Ushuaia para o seu estação na base naval de Mar del Plata.
Antes da conferência, esses últimos dados foram comunicados aos parentes dos 44 membros da tripulação na base naval de Mar del Plata, onde havia cenas dramáticas .
Uma operação internacional impressionante , em uma fase crítica , procura localizar o navio sem pausas. O último contato ocorreu na quarta-feira 15 e uma quebra das baterias foi relatada.
"Recebemos informações do embaixador na Áustria sobre um evento anômalo, singular, curto, violento e não nuclear consistente com uma explosão " , disse o capitão Enrique Balbi, porta-voz da Marinha. Ele acrescentou que as causas são desconhecidas.
A parte de hoje foi anunciada por 10 horas, "como todos os dias". Mas começou depois das 11:20 porque, de acordo com a força, não era até às 10:15 que os dados foram recebidos, o que corrobora informações que já estavam sendo tratadas pela Marinha dos Estados Unidos.
"Ainda estamos procurando, vamos continuar com o esforço de busca do submarino de San Juan ", disse Balbi.
A busca, que tem um impacto global , foi realizada mesmo em condições climáticas muito adversas, com ondas de até 7 metros. Mas não havia vestígios.
Neste período de 8 dias , surgiram várias faixas que foram descartadas : chamadas alegadas, flares, sons e até uma jangada.
Ontem, uma "anomalia hidroacústica" foi relatada e a possibilidade de uma explosão começou a ser investigada . E hoje a mídia britânica publicou que a Marinha dos EUA achou "um objeto" na zona de rascunho, mas era outro alarme falso
.A própria Marinha argentina emitiu mensagens controversas. Por exemplo, quando o caso foi conhecido publicamente , o porta-voz Balbi disse : " Se algo importante tivesse acontecido, um sinal especial teria sido emitido e isso não aconteceu ".
Marta Yañez, juiz federal de Caleta Olivia encarregada do caso, argumentou que "há uma informação muito sensível" , pois é um navio de guerra.
Enquanto isso, membros da família da tripulação foram instalados na base de Mar del Plata à espera de notícias e angústia crescente
.O presidente Maurício Macri estava com eles e é oficialmente notado que ele está muito ciente da questão . "Continuamos a fazer tudo para encontrá-los o mais rápido possível", disse ele na terça-feira .
O principal foco de preocupação é o oxigênio : ainda não se sabe se o submarino em algum momento conseguiu renovar o suprimento.
Fonte Clarin
Submarino ARA San Juan: a Marinha investiga se houve uma explosão no dia do desaparecimento
Conforme descrito pela Marinha em sua última comunicação oficial, ontem recebeu informações que foram solicitadas aos Estados Unidos e que são compatíveis com um sinal de som "correspondente à quarta-feira 15 - ou seja, o último dia em que o San Juan ARA comunicado pela manhã ". Essa "anomalia hidroacústica" - um conceito que Balbi igualou várias vezes com "um ruído" - foi gravado por volta das 11 horas daquela manhã, três horas e meia depois que o comandante do submarino informou sua posição na base das operações. O sinal foi detectado na rota que o submarino teve que fazer para Mar del Plata , a cerca de 48 quilômetros a norte da última localização conhecida, que estava no auge do Golfo de San Jorge, a 432 quilômetros do continente.
Fontes não oficiais ligadas à Marinha explicaram que, em diferentes partes do Atlântico Sul, há "hidrofones" capazes de capturar sons no fundo do mar e sustentaram que haveria uma explosão na quarta-feira, 15, dia da última comunicação da equipe da ARA San. Juan
Quando perguntado se o "dano hidroacústico" não havia sido detectado nos dias anteriores da pesquisa, levando em conta que era uma área muito próxima da última localização, Balbi respondeu: "Eu não poderia dizer por que não havia indicações, continuaremos investigando ".
Como foi feito com outras pistas possíveis que finalmente tiveram que ser descartadas, "esse ruído deve ser corroborado com diferentes meios e sensores". Duas corvetas e um destruidor foram enviados para a área para viajar com seus sensores.Sua chegada era esperada para a noite ou o início da manhã. Ao mesmo tempo, a aeronave P8 da Marinha dos Estados Unidos ia realizar vôos de artesanato e outra da Força Aérea do Brasil viajaria pela área com seus sensores magnéticos. Balbi disse ontem à tarde que todas essas atividades teriam lugar durante a noite e no início da manhã. "A confirmação de se o sinal é do ARA San Juan levará o tempo que precisarmos", disse ele, e informou que sua primeira parte oficial hoje será às 10.
Da Marinha também foi relatado que ontem a tarde, o navio norueguês Skandi Patagonia , pertencente à empresa petrolífera francesa Total, chegaria na área de operações , com quatro veículos submersíveis operando remotamente para procurar o submarino e um sino de resgate. no qual poderia caber até seis membros da equipe ao mesmo tempo. Todo o equipamento de resgate foi contribuído pela Marinha dos Estados Unidos no contexto do acordo internacional Search and Rescue (SAR), ao qual a Argentina está inscrito e que implica que os países membros são obrigados a colaborar em missões de busca e resgate
A notícia do "ruído" foi a última que as fontes oficiais se espalharam. Antes de terem descartado que outro sinal sonoro, alguns focos avistados e alguns "boyarines" pertenciam ao submarino que deixou Ushuaia com 44 membros da tripulação a bordo. Essa dinâmica replicou o descarte de outras faixas possíveis em dias anteriores: desde segunda-feira, a Marinha trabalhou em diferentes indicações que geraram diferentes níveis de expectativa. Sábado vieram os dados, finalmente descartados, que poderia haver tentativas de chamadas por satélite do submarino. Na segunda-feira, a rede de notícias da CNN informou a existência de um possível "ruído" no "código Morse", que também foi descartado. E também foram encontrados alargamentos brancos e uma jangada que não pertencia ao ARA San Juan.
Hoje foi o sétimo dia desde que o submarino conseguiu se comunicar pela última vez. Um navio como o ARA San Juan tem sete dias de oxigênio na situação mais crítica, ou seja, sem ser capaz de superar e sem poder usar seu snorkel. Não tendo conseguido encontrar a sua localização ou a situação deles, a Marinha não conseguiu confirmar se o submarino conseguiu renovar o oxigénio ou não.
Brasil coordena tropas estrangeiras no coração da Amazônia
Um exercício de logística multinacional inédito na América do Sul, a AmazonLog 17 demonstrou a capacidade operacional das Forças Armadas brasileiras em realizar operações de resgate, ajuda humanitária e intercâmbio de segurança com países vizinhos na Amazônia.
Realizadas na região de Tabatinga, na tríplice fronteira entre Brasil, Colômbia e Peru, uma semana de ações conjuntas reuniu quase 2 mil efetivos militares desses três países, além de equipes de observadores latino-americanos, europeus, da Rússia e dos Estados Unidos.
O general de brigada Antonio Manoel de Barros, comandante de Abastecimento do Exército e que chefiou o Estado-Maior Combinado Multinacional da AmazonLog 17, falou com exclusividade à Sputnik Brasil sobre os objetivos e êxitos da missão, inspirada no exercício logístico realizado pela Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN), em março de 2015, na Hungria.
O primeiro grande mérito foi a integração de países da tríplice fronteira e agências brasileiras, do Peru e da Colômbia. Fizemos numa área de dificílimo acesso. A distância de Portugal a Moscou é de pouco mais de 4 mil quilômetros. Nós, só do Rio de Janeiro, para o apoio logístico, utilizamos vários modais com mais de 6 mil quilômetros", exemplifica o general.
Na região de Tabatinga foram pesquisados quais seriam os principais problemas que poderiam acontecer também em outras regiões da Amazônia em caso de enchentes, secas, desastres naturais ou endemias que exigissem ações de evacuação civil em grande escala. O general Barros lembra que o esforço logístico da operação reuniu cerca de 80 organizações militares de várias regiões do Sudeste, Nordeste, Brasília e Rio de Janeiro, as duas últimas de onde partiram os contingentes médicos.
Quanto à participação de observadores estrangeiros nas operações, em especial dos Estados Unidos, que repercutiu fortemente na mídia brasileira, o general Barros esclarece que a participação americana se deu como nação amiga, assim como as demais, e pela expertise que o país tem nesse tipo de operação humanitária em todo o mundo.
Um dos fundamentos de concepção do exercício é o respeito baseado em acordos. O Brasil não tem inimigos. Os países que participaram são países previstos nos inúmeros acordos de cooperação. Eles participaram a convite do Exército brasileiro, porque possuem expertise nesse tema não só em seu país como em todo o mundo. O efetivo foi de um pouco mais de 50 militares com uma aeronave Hercules C-130 que auxiliou na logística", diz o oficial.
O chefe do Estado-Maior do Combinado Multinacional afirma que dentro da Amazônia há várias Amazônias e que, ao lado das ações humanitárias — como prestação de serviços médicos de clínica geral, pediatria, odontologia, ginecologia, entre outros — um dos méritos da AmazonLog 17 foi o fortalecimento da presença do Estado na região.
O índio, o caboclo, aquele habitante muitas vezes isolado, quando se faz qualquer tipo de ação se pensa, sim, em apoiar a população. Tivemos uma frente, no caso do Brasil, de cerca de 800 quilômetros com mais de 3.500 atendimentos médicos. Fizemos cinco evacuações aeromédicas reais, ou seja, não foram exercícios. Começamos na primeira semana, com um recém-nascido de uma indígena no interior da selva. Uma outra foi a de um colombiano que sofreu traumatismo craniano em Vila Bitencourt, que foi para um pelotão de fronteira do Exército, de lá até Tabatinga, onde as forças armadas da Colômbia assumiram o paciente."
Apesar do caráter humanitário da operação, o general Barros admite que a questão da segurança das fronteiras também foi discutida durante a AmazonLog 17, tendo em vista que a Região Amazônica é um dos portões de entrada de contrabando, drogas e armas com destino ao Brasil.
Esse é um assunto muito amplo quando se fala do emprego das Forças Armadas. Tive a oportunidade de comandar a unidade de São Gabriel da Cachoeira — município no nordeste do Estado do Amazonas que faz fronteira de quase mil quilômetros com Colômbia e Venezuela —, num local chamado Cabeça do Cachorro. A gente sabe que temos que estar presente nas fronteiras porque muitas vezes o contrabando, o narcotráfico vai chegar às grandes cidades, por isso a necessidade de se reforçar as fronteiras. Por força legal, temos poder de polícia, e esse é um trabalho já perene que o Exército faz. Estamos 24 horas lá com nossos pelotões, numa estrutura que só nós temos. A AmazonLog deixou, sim, um efeito positivo na segurança das fronteiras", finaliza o general Barros.
SAC/IMBEL,
Cumprindo intenso programa de visitas no Brasil, uma comitiva de militares canadenses
Cumprindo intenso programa de visitas no Brasil, uma comitiva de militares canadenses, tendo à frente o Major-General CARL TURENNE, Subcomandante do Exército daquele país, visitou o 1º Regimento de Cavalaria de Guardas (1º RCGd) – “Dragões da Independência” em Brasília-DF, no dia 17 de outubro, onde foi montada uma exposição de Materiais de Emprego Militar (MEM). A comitiva canadense foi acompanhada pelo Gen Div ABRAHÃO, 5º Subchefe do Estado-Maior do Exército, pelo Cel R/1 RAULINO, Diretor de Mercado da IMBEL® e pelo Cel Pfaender, Comandante do 1º RCGd.
A IMBEL se fez presente no evento, expondo equipamentos e sistemas de armas produzidos pela Empresa e utilizados pelo EB, tais como o Fz 5,56 IA2, alguns modelos de Pst, facas de campanha, o rádio TPP-1400 com seus acessórios e simulacros de munições, incluindo o foguete ar-terra SBAT 70. Na oportunidade, a comitiva recebeu folders com especificações técnicas dos equipamentos produzidos pela Empresa.
Encerrando a programação, o 1º RCGd brindou os visitantes com duas belas demonstrações equestres: o volteio, modalidade definida como ginástica do cavaleiro sobre o cavalo parado e em movimento e o tradicional carrossel, uma apresentação de ordem unida a cavalo, na qual são formadas diversas figuras pelos cavaleiros, em crescente grau de dificuldade, ao som de um repertório variado de canções.
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