Um Ministério da Defesa diz que havia irregularidades nos assim - chamados meio - baterias de reparação vida e processo de substituição do submarino ARA San Juan , desapareceu no Atlântico Sul desde quarta-feira 15, com 44 tripulantes a bordo.
De acordo com o jornal La Nación publicado hoje , uma investigação realizada por especialistas em defesa entre 2015 e 2016 concluiu que a Marinha teria violado "padrões normativos e operacionais" para realizar o reparo e substituição de baterias submersas e que nesse processo "Procuramos direcionar a compra de suprimentos para benefício de certos fornecedores" e "teríamos adquirido suprimentos com garantias vencidas" .
As empresas que se beneficiaram do pessoal militar encarregado do procedimento administrativo seriam a Hawker Gmbh e a Ferrostaal AG , de acordo com o artigo com base em fontes de defesa.
Por outro lado, Clarín revelou hoje que o juiz Norberto Oyarbide arquivou em 2010 um caso em que também havia uma ênfase em supostas irregularidades cometidas durante a reparação da meia-vida de San Juan.
Naquela época, o mestiço José Oscar Gómez denunciou o então chefe da marinha , o almirante Jorge Godoy, entre outros.
Conforme afirmado, durante as tarefas de manutenção "houve várias irregularidades e gerenciamento espúrio, como a contratação de empresas privadas para o trabalho realizado para manutenção e reativação do navio" .
Durante o "reparo da meia-vida", realizado entre 2007 e 2014 no Complexo Industrial Naval Argentino, o ARA San Juan foi substituído pelos 4 motores diesel e as 960 baterias que o fazem funcionar foram restauradas, entre outros trabalhos de manutenção.
Para a substituição de motores, foi necessário cortar o casco do navio pela metade , um trabalho considerado um dos mais complexos da indústria naval.
Hoje, no dia 11 sem sinais do submarino , as hipóteses sobre o que aconteceu são variadas. Um dos focos é como esses trabalhos de reparo foram realizados.
Na última quinta-feira, o promotor Lucas Colla, que investiga os fatos relacionados ao desaparecimento do submarino, explicou que uma das linhas visa determinar "as condições de navegabilidade" do submersível .
Também na quinta-feira, a Marinha informou que houve uma explosão na área onde o submarino está sendo pesquisado, no Golfo de San Jorge, na mesma quarta-feira que o submarino relatou pela última vez.
Jorge Bergallo, ex-comandante da ARA San Juan, disse ontem que o navio poderia ter sofrido inconvenientes nas baterias devido à entrada de água e que a explosão poderia ter impedido que alguém ativasse os mecanismos de emergência. Ele disse que uma das possibilidades é que a ingestão de água produziu um " apagão total" , ou seja, o navio ficou sem poder.
O presidente Maurício Macri referiu-se ao submarino pela primeira vez na sexta-feira. Ele ressaltou que "este não é o momento de procurar os culpados" . Naquele dia, descobriu que ele avalia a mudança para as cabeças das três forças
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