A Marinha argentina informou na manhã de sábado que o submersível russo Pantera Plus , que partiu ontem de Comodoro Rivadavia a bordo das Ilhas Falkland, já está na zona de busca para tentar determinar se um sinal detectado a 477 metros de profundidade corresponde com o submarino ARA San Juan , desapareceu por 17 dias com seus 44 membros da tripulação a bordo e não esperava mais encontrar sobreviventes.
O porta-voz da força, Enrique Balbi, informou que este "contato", como eles chamam os traços encontrados no mar que pode corresponder com o submarino, é a "prioridade", embora tenha considerado uma questão meramente operativa e não a isso há indícios mais claros de que é uma trilha de San Juan , como aconteceu nas primeiras horas do dia.
Balbi explicou que os outros três contatos estão em maior profundidade, o que torna mais complexo verificá-los. Ele explicou que estariam localizados em aproximadamente 700, 800 e 900 metros e indicaram que alguns estão localizados em setores mais próximos do curso que o submarino seguia, em relação ao investigado neste momento.
"Todo o dia hoje nos dedicaremos à investigação deste contato prioritário e continuaremos a investigar os outros, que já estão posicionados, para não deixar nada ao acaso". Balbi especificou que a evidência que eles estão investigando está localizada atrás do último. A posição conhecida do submarino na direção sudoeste Os outros três são 40 milhas no setor noroeste, que são mais compatíveis com a trajetória do submarino.
Todos os contatos estão dentro da área de pesquisa, eles têm uma margem de erro de cinco milhas e cada um tem um nível de confiança diferente, dependendo da profundidade e do sensor usado para sua detecção, pois cada um tem uma potência diferente", detalhou o porta voz Ele explicou: "É energia acústica e é como ler um ultra-som, e é por isso que é necessário usar o scanner de sonar para ter uma leitura mais confiável", referindo-se ao submarino mini-tripé Pantera Plus.
O porta-voz reiterou que já foi excluído encontrar sobreviventes e, antes dessa situação, definiu dois compromissos da Marinha: continue com a busca do submarino "até que todos os recursos estejam esgotados" e "acompanhe os parentes" , que pedem que as tarefas de resgate sejam retomadas desativado na quinta-feira, quando foi definido que não havia mais nenhuma possibilidade de encontrar a tripulação viva.
As tarefas com o submersível
Hoje, sábado é a primeira vez que o submersível russo Pantera Plus, que opera com o auxílio do navio Islas Malvinas, descerá para tentar fazer contato visual com uma trilha . "Se houver alguma notícia, enviaremos" através de um comunicado de imprensa, disse o porta-voz da Marinha.
Além disso, Balbi detalhou que eles já estão realizando "a calibração do equipamento na água para acessar e tentar visualizar o contato durante o dia para ver se corresponde ou não ao submarino San Juan". E ele esclareceu que "não é uma tarefa fácil", embora tenha ressaltado que eles têm "boa tecnologia". "Temos que manter o navio de suporte vertical" do mini submarino, que está localizado na superfície apenas no ponto de descida.
A trilha para 477 metros que agora investiga a Marinha foi detectada pelo navio Doctor Víctor Angelescu, que pertence ao Instituto Nacional de Pesquisa e Desenvolvimento Pesqueiro. É um barco oceanográfico com equipamentos de última geraçãopara auxiliar tanto na pesquisa de superfície quanto no submarino. É tripulado por pessoal da Prefeitura Naval Argentina e tem a bordo de uma equipe de cientistas do INIDEP, especialistas em hidroacústica.
O navio que atende o submersível
Enquanto isso, o ARA Islas Malvinas (A-24) que transporta o veículo submersível remoto "Pantera Plus" é um navio da Marinha que foi originalmente usado para exploração de gás e petróleo na Rússia.
Na Argentina, realiza funções de patrulha e abastecimento dos navios que vão às bases científicas da Antártida. Após um acordo com o governo russo, foi entregue à Marinha em dezembro de 2015. Suas principais funções são patrulhamento, SAR, reboque de navios e salvamentos afundados, e tarefas científicas, entre outros. É um navio polar preparado para mover o gelo, o que lhes permite navegar na Antártida.
Fonte Clarin
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