Brasil enviará novo contingente para missão de paz no Líbano

A Marinha enviará na terça-feira um novo contingente de militares brasileiros para atuar na Força Interina das Nações Unidas para o Líbano (Unifil, na sigla em inglês). No dia 25, assume o comando da Força-Tarefa Marítima (FTM) da Unifil o contra-almirante Wagner Lopes de Moraes Zamith. Em abril, parte a fragata Liberal, com 270 homens a bordo.

Zamith vai substituir o contra-almirante Luiz Henrique Caroli, comandante da FTM, a bordo da fragata União. A embarcação está no Líbano desde novembro de 2011. A missão é ajudar, juntamente com embarcações de mais cinco países, no patrulhamento das águas territoriais libanesas, evitando a entrada de armamentos e produtos proibidos. A Liberal, assim como a União, será o navio capitânia da frota marítima.

"A missão da Unifil visa a criar um ambiente de diálogo, ajudar o governo libanês a evitar ingresso de armas ilegais pelas fronteiras e restabelecer a soberania na porção Sul do território, onde as invasões de Israel eram mais frequentes. Outro objetivo é levar auxilio humanitário à população local que, por causa dos conflitos, foi deslocada de suas residências", explicou Zamith.

Além de garantir estabilidade para o governo libanês consolidar a democracia no país, Zamith destaca que a missão também mostra a importância geopolítica do Brasil na região. "Isso projeta o Brasil como um país engajado em operações de manutenção de paz. Hoje somos o 12º país em termos de contribuição de tropas e material para missões de paz. Cresce nossa visibilidade e credibilidade em fóruns internacionais. O Brasil tem uma aceitação muito grande", explicou.

A Unifil foi criada pela Organização das Nações Unidas (ONU) em 1978. Em 2006, o governo libanês solicitou que fosse criada força marítima em apoio à missão. No segundo semestre de 2010, o Brasil foi convidado a participar do projeto. "Isso demonstra a confiança e a credibilidade no nosso país, ao termos condições de tomar posição de liderança em uma missão de paz."

Todas as atividades e movimentos dos brasileiros em águas libanesas serão acompanhados em tempo real, a partir do Centro de Comando e Controle, subordinado ao Comando de Operações Navais, situado no 1º Distrito Naval, no centro do Rio de Janeiro. O local tem comunicação direta por satélite com as equipes no exterior, o que possibilita saber exatamente onde estão as embarcações brasileiras, além de oferecer ligação instantânea de áudio e vídeo.

As abordagens aos navios e embarcações estrangeiros só serão feitas a pedido do governo libanês, seguindo um rígido treinamento, para evitar qualquer atrito, pois a região reúne dezenas de grupos de diferentes religiões e convicções políticas. "Uma atividade amplamente exigida é a inspeção e abordagem a navios mercantes. A tripulação foi treinada para esse tipo de tarefa. Foi criado um grupo de reações contra ameaças assimétricas", explicou Zamith. Além disso, outra atividade importante é a atuação do Brasil no treinamento da Marinha libanesa.

O Ministério das Relações Exteriores acompanhou toda a preparação. Apesar das diferenças culturais e dos riscos de se atuar em uma região de conflitos políticos, Zamith lembra que os brasileiros são sempre bem recebidos no Líbano. Segundo ele, o Brasil tem uma população com origem ou descendência libanesa calculada em 8 milhões de pessoas, praticamente o dobro da população atual do Líbano, de cerca de 4 milhões de habitantes.

Caça sueco que pode equipar a FAB fracassa em teste na Suíça

O avião de combate Gripen, do grupo sueco Saab, fracassou nos testes realizados pelas forças aéreas suíças, país que decidiu adquirir recentemente 22 unidades, afirma um relatório confidencial com data de 2009 e publicado neste domingo pelo jornal Le Matin Dimanche.

Segundo o documento, "a eficácia global do Gripen MS21 é insuficiente para alcançar a superioridade aérea ante ameaças futuras" e o avião é "incapaz de alcançar as mínimas capacidades em todos os tipos de missões examinadas".

No dia 30 de novembro, Berna anunciou a escolha do Gripen, que competia com o Rafale francês e com o Eurofighter, do grupo EADS. O ministro da Defesa, Veli Maurer, justificou a decisão afirmando que o avião sueco cumpria as exigências militares.

O avião sueco é um dos finalistas da concorrência aberta pelo governo brasileiro para a compra de 36 caças para a Força Aérea Brasileira (FAB), em um negócio que pode chegar a cerca de R$ 10 bilhões. O Gripen concorre com o americano F-18 Super Hornet (Boeing) e o francês Rafale (Dassault).

Marinha dos EUA afirma que está preparada para confrontar o Irã

AE - Agência Estado

MANAMA - O vice-almirante Mark Fox, comandante da Marinha dos Estados Unidos no Golfo Pérsico, declarou hoje no Bahrein que a capacidade militar do Irã é levada a sério, mas as que as forças norte-americanas estão preparadas para "confrontar qualquer agressão iraniana" na região.

Fox disse a jornalistas reunidos na sede da Quinta Frota da Marinha dos EUA, em Manama, que foi desenvolvida "uma ampla gama de opções potenciais a serem apresentadas ao presidente" norte-americano, Barack Obama, e "hoje a Marinha está preparada para confrontar qualquer ação hostil por parte do Irã".

Em meio a uma escalada na tensão entre Washington e Terrã, o Irã tem ameaçado interromper o fluxo de navios pelo estreito de Ormuz, por onde passa um elevado porcentual da produção de petróleo do Golfo Pérsico. As informações são da Associated Press. 

Vega conjunto de foguete para viagem inaugural

Foguete europeu Vega está finalmente pronto para fazer seu vôo inaugural na segunda-feira.

O veículo de 30m de altura, concebido na década de 1990, vai lançar no que é chamado de vôo de qualificação do porto espacial de Kourou, na Guiana Francesa.

Ele vai levar nove satélites em órbita, mas o objetivo da missão é realmente para provar sistemas do foguete como todo o trabalho desenvolvido.

Vega foi desenvolvido para garantir o acesso europeu ao espaço para as classes de carga com peso inferior a 2,5 toneladas.

No momento, estes satélites menores tendem a andar convertidos ICBMs russos para entrar em órbita e às vezes eles podem esperar muitos meses para conseguir um lugar de lançamento.

Vega deve permitir que os operadores europeus a ter mais controle sobre os horários de seus projetos espaciais. Isso também significa que o valor do que é uma empresa extremamente high-tech irá retornar para a economia europeia, não para a indústria estrangeira.

"Vega dá à Europa a capacidade de lançar satélites de pequeno porte", disse Jean-Jacques Dordain, diretor-geral da Agência Espacial Europeia (Esa).

"As novas tecnologias - e em particular a miniaturização de tecnologias - estão fazendo para satélites cada vez mais pequena Isto é particularmente verdadeiro de satélites científicos, tais como a Terra espaçonave observação Assim, Vega tem uma perspectiva fantástica em frente a ela, desde que consigamos.". ele me disse.

O lançamento na Guiana Francesa está agendada para ter lugar 

• Vega vai decolar a partir de um bloco renovado anteriormente utilizado pela Ariane 1
• Os seus quatro estágios e carga útil de satélite são montados no local de lançamento
• Satélites pesará a partir de uma 10s poucos kg, até um máximo de 2,500 kg
• A "missão de referência" é um satélite de 1,5 t em uma órbita 700 quilômetros de alta polar

Haverá inevitavelmente um certo grau de nervosismo no controle de lançamento em Kourou vir lift-off tempo. De acordo com estatísticas compiladas pela consultoria aeroespacial Ascend , 58% (11 de 19) dos novos foguetes a partir de 1990 tiveram uma grande anomalia em seu primeiro vôo.

É por esta razão que os satélites realizadas em viagem inaugural de Vega foram todas dado um "passeio livre".

Stefano Bianchi, Vega da ESA, gerente do programa, explicou: "Claro, nós entendemos mais sobre [o caminho foguetes realizar hoje] - temos mais capacidade de modellisation, computadores, etc, mas é claro que ao nível do sistema que você tem coisas que você não pode testar no chão. E você tem que confiar no primeiro vôo.

"Você faz toda a verificação, você toma todas as margens em que é desconhecido, mas ainda assim o primeiro vôo é sempre um teste."

Vega é um veículo de quatro estágios. Seus três primeiros segmentos queimar um combustível sólido. Sua quarta e última etapa usa propelentes líquidos e pode ser parado e reiniciado várias vezes para obter uma nave espacial em órbita apenas o direito. O estágio também pode trazer-se para fora do céu - algo considerado muito importante nos dias de hoje, dada a preocupação crescente sobre detritos espaciais.

Novas técnicas de produção utilizadas nos estágios Vega são projetados para reduzir custos e melhorar o desempenho

Uma inovação significativa é a maneira como os casos a motor são preparados para os primeiros três fases empregando uma fibra de grafite de alta resistência e de resina epoxi.

Avio, a fabricante aeroespacial italiana no coração do projeto Vega, criou uma instalação onde filamentos deste material pode ser enrolada na forma desejada.

"O uso de fibra de carbono é muito importante e nos permite reduzir custos e melhorar o desempenho, porque há menos peso em que a relação entre o quadro eo combustível", disse Avio CEO Francesco Caio.

".

Esa Vega espera um operacional para ser o lançamento de cerca de duas vezes por ano, transportando na sua maioria pequenos satélites científicos e de governo.

Vega vai tomar o seu lugar ao lado de seu "irmão maior" em Kourou - o Ariane 5 foguete de carga pesada, eo novo meio-lift "europeizado" foguete Soyuz que só recentemente começaram a lançar a partir do porto espacial.

Com todos os três veículos, a Arianespace, a empresa que administra Kourou, será agora capaz de oferecer aos operadores de satélite um passeio para qualquer tipo de nave espacial para todos os tipos de órbita - das baixas, pole-cruzamento órbitas utilizados pelas missões de observação da Terra, para o alta, locais geoestacionários favorecido por grandes plataformas de telecomunicações.

Preparação para o lançamento foi empurrando direito para cima contra a extremidade da janela de tempo disponível.

Se Vega deve ser necessário atrasar o vôo por meio da próxima semana por causa de questões técnicas, é muito provável que será convidado a se retirar por um mês ou assim.

Um foguete Ariane 5 foi reservado para lançar navio da Europa carga terceiro ATV para a Estação Espacial Internacional (ISS) em 9 de Março e esta missão tem precedência sobre qualquer outra atividade em Kourou.

As idas e vindas freqüentes na estação de exigir um cronograma de tráfego cuidadosamente coordenados e isso não pode ser interrompida para a introdução de Vega - tão importante como ele é.

Irã perfil

O Irã se tornou uma república islâmica única em 1979, quando a monarquia foi derrubada e clérigos religiosos assumiram o controle político sob o líder supremo aiatolá Khomeini.

A revolução iraniana pôr fim à regra do Xá, que tinha alienado poderosas forças religiosas, políticas e popular com um programa de modernização e ocidentalização juntamente com pesada repressão da dissidência.Pérsia, o Irã era conhecido antes de 1935, foi um dos maiores impérios do mundo antigo, e que o país sempre manteve uma identidade cultural distinta dentro do mundo islâmico por manter a sua própria língua e mantendo a interpretação xiita do Islã.

Em 2002, presidente dos EUA, George W Bush declarou o Irã como parte de um "eixo do mal". Enquanto o sucessor de Bush, Barack Obama, abrandou o tom, Washington continua a acusar o Irã de tentar desenvolver armas nucleares.O Irã, que construiu sua primeira usina atômica - em Bushehr, no sul do país - com a ajuda russa, diz que suas ambições nucleares são pacíficas. Presidente Ahmadinejad diz que Irã tem um "direito inalienável" de produzir combustível nuclear.

Em 2010, a ONU decidiu impor uma quarta rodada de sanções contra o Irã sobre a questão. Dois meses depois, Teerã anunciou que os engenheiros tinham começado carregamento de combustível para a usina de Bushehr e descreveu isso como um marco no esforço do país para produzir energia nuclear.

A falta de progressos na questão nuclear aumentou a tensão com a ONU, EUA e União Europeia até 2011, e da União Europeia anunciou a proibição das importações de petróleo iraniano em janeiro de 2012. Como a UE compra 20% das exportações de petróleo do Irã, este foi um passo significativo. O Irã ameaçou fechar o Estreito de Ormuz, através do qual todos os petroleiros do Golfo passar, no caso de tal proibição.

O país tem uma abundância de recursos energéticos - reservas substanciais de petróleo e gás natural perdendo apenas para os da Rússia.

O Irã tem sido liderado por uma elite conservadora desde 1979, mas parecia estar entrando em outra era de transformação política e social com a vitória dos liberais nas eleições parlamentares em 2000.

Mas os reformistas, mantidos na defensiva política pelos conservadores poderosos no governo e judiciário, não conseguiu fazer bom em suas promessas.

Apoio do ex-presidente Mohammad Khatami para maiores liberdades políticas e sociais o fez popular entre os jovens - um fator importante já que metade da população está abaixo dos 25.

Mas suas idéias liberais colocá-lo em desacordo com o líder supremo, o aiatolá Khamenei, e linha dura relutantes em perder de vista estabelecidos tradições islâmicas.

As eleições de Junho de 2005 foi um golpe para os reformistas, quando Mahmoud Ahmadinejad, o prefeito de Teerã ultra-conservador, tornou-se presidente.

Polêmica de Ahmadinejad a reeleição em junho de 2009 e com a supressão violenta de protestos da oposição subseqüentes ainda mais ampliou o fosso entre conservadores e reformistas dentro establishment político iraniano.

ESA observou que ritmo de rotação de Vênus é menor do que o pensado

Efe

A velocidade de rotação do planeta Vênus é inferior do que a comunidade científica tinha calculado até o momento, informou nesta sexta-feira, 10, a Agência Espacial Europeia (ESA), que comparou suas últimas medições com as realizadas no começo da década de 1990.Os cientistas estudaram os dados proporcionados pela sonda Vênus Express, que entrou em sua órbita em abril de 2006 para estudar em detalhe o planeta e sua atmosfera mediante seu Espectrômetro de Imagem Infravermelha e Visível, e comprovaram que havia detalhes de sua superfície que não apareciam onde eram esperados.

Se for mantido o ritmo de rotação calculado pelo satélite Magellan da Nasa no começo dos anos 90, os traços analisados teriam que estar situados a cerca de 20 quilômetros mais ao norte, segundo informou a ESA em comunicado.

"Quando os dois mapas não coincidiram, a princípio pensei que havia um erro em meus cálculos, porque as medições do Magellan foram muito precisas, mas comprovamos qualquer possível falha que nos ocorreu", diz na nota o cientista planetário Nils Müller, do Centro Aeroespacial alemão DLR.

Os cientistas estabeleceram com os dados proporcionados pela missão do Magellan que uma rotação completa de Vênus equivalia a 243 dias da Terra, mas as observações da superfície facilitadas pela Vênus Express só poderiam coincidir com a primeira se seus dias fossem 6,5 minutos superiores ao calculado.

Recentes modelos atmosféricos mostraram que o planeta poderia ter diminuído seus ciclos climáticos durante as últimas décadas, o que também poderia ter feito variar os períodos de rotação, mas nenhuma das razões com que a comunidade científica trabalha é definitiva.

Outro dos cientistas ocupados neste projeto, Hakan Svedhem, DIZ que calcular a velocidade de rotação desse planeta ajudará a planejar futuras missões, porque "será preciso informação precisa para selecionar lugares potenciais de aterrissagem".

A ESA explica que na Terra o tamanho dos dias pode chegar a variar cerca de um milissegundo ao ano e se vê afetada pelos ventos e as marés nesse período.

Com missões como a Venus Express, se espera poder determinar como esse tipo de forças afetam Vênus, o que, segundo a ESA, ajudaria a descobrir, entre outros fatores, a composição de seu núcleo. 

Grã-Bretanha não sabe como conter gastos com defesa

O Estado de S.Paulo

A Comissão de Contas Públicas do Parlamento britânico afirmou ontem que o Ministério de Defesa do país não sabe como evitar um déficit de financiamento em 2012 - ao mesmo tempo em que os custos para manter seus maiores projetos não param de crescer.

Segundo a instituição ligada ao Congresso, os gastos com os 15 principais programas de defesa da Grã-Bretanha aumentaram em US$ 738 milhões de 2010 para 2011.

"É inaceitável que o departamento ainda não consiga identificar a extensão do atual déficit entre seus recursos e seus gastos", afirmou a comissão parlamentar em um relatório publicado ontem, pedindo que o ministério declare rapidamente "como e quando irá equilibrar o orçamento deste ano".

O secretário de Defesa, Philip Hammond, defendeu a atuação de sua agência afirmando que o ministério já tomou "passos firmes" para resolver questões relacionadas a equipamentos e frear a tendência de aumento nos custos. "Já avançamos muito na limpeza da bagunça deixada pelo último governo", disse. / AP

Irã revelará grandes feitos nucleares, diz Ahmadinejad

AE - Agência Estado

O presidente do Irã, Mahmoud Ahmadinejad, afirmou durante um discurso que o país vai revelar "feitos nucleares novos e muito grandes" nos próximos dias. Ele não especificou quais seriam esses feitos, mas insistiu que o governo não vai desistir de enriquecer urânio.

Os EUA e outras potências militares do Ocidente acreditam que o Irã está enriquecendo urânio para produzir uma bomba atômica. Teerã, no entanto, afirma que o objetivo de seu programa nuclear é pacífico. As informações são da Associated Press e da Dow Jones. 

Exército brasileiro prepara sistema de prevenção contra ataques cibernéticos

O Exército brasileiro anunciou a compra de novos softwares para segurança e prevenção contra ataques cibernéticos.

As medidas fazem parte de um planejamento mais abrangente do governo brasileiro para criar um sistema de defesa e contra-ataque de possíveis ameaças a páginas e redes institucionais e de proteção a dados sensíveis.

Em janeiro, as Forças Armadas concluíram duas licitações para a compra de um antivírus e de um programa que simula ataques cibernéticos, no valor total de cerca de R$ 6 milhões. Os dois programas serão desenvolvidos por empresas brasileiras."Hoje temos um preparo mínimo para cenários de ataque. Temos uma grande rede, a EBnet, que reúne os quartéis em todo o país, e ela está bem blindada, mas há pontos de vulnerabilidade", disse à BBC Brasil o general Antonino Santos Guerra, diretor do Centro de Comunicações e Guerra Eletrônica do Exército (Ccomgex).

Na última sexta-feira, o grupo de hackers Anonymous Brasil atacou o site do Banco Central e as páginas dos bancos BMG, Citibank e PanAmericano, que ficaram temporariamente instáveis.

O grupo também assumiu a autoria de ataques aos sites dos bancos Itaú, Bradesco, Banco do Brasil e HSBC, que aconteceram durante a semana.

Também na última sexta-feira, o FBI anunciou que está investigando como ativistas ligados ao grupo Anonymous conseguiram interceptar uma conferência telefônica entre agentes americanos e a britânica Scotland Yard, em que discutiam ações legais contra os hackers.

Outros ataques em sites institucionais americanos e gregos foram registrados.

Defesa cibernética

"Os ataques que registramos até agora são parecidos com os que acontecem em qualquer empresa. Tentativas de roubos de senhas, negações de serviço, etc. Mas o modo como se obtém uma senha de banco é o mesmo que se pode usar para obter dados confidenciais do Exército. E já tivemos sites do governo derrubados", afirma Guerra.

Segundo o general, o simulador de guerra cibernética treinará os oficiais em pelo menos 25 cenários de diversos tipos de ataque contra redes semelhantes às do Exército.

A Ccomgex, que coordena a compra do antivírus e do simulador de ataques cibernéticos faz parte do Centro de Defesa Cibernética do Exército (CDCiber), criado em 2010 para concentrar a administração de todas as ações de proteção virtual da organização.

O programa adquirido por R$ 5,1 milhões será desenvolvido pela empresa carioca Decatron e atualizado de acordo com as necessidades da organização, o que deve facilitar a manutenção do sistema de segurança, de acordo com o general.

O antivírus, no valor de R$ 800 mil, também está em fase de desenvolvimento e deverá ser entregue pela empresa BluePex, de Campinas (SP), dentro de 12 meses.O diretor do Ccomgex diz que a preferência por empresas nacionais para o programa de proteção do Exército deve estimular a competição e o avanço das empresas de tecnologia e sistemas de segurança no Brasil.

Por isso, as empresas que venceram as licitações terão prazos maiores para realizar mudanças customizadas nos programas, de acordo com as necessidades das Forças Armadas.

O orçamento previsto para o CDCiber em 2012 é de R$ 83 milhões, que devem ser destinados a pelo menos outras quatro aquisições que incluem equipamentos, softwares e o treinamento de pelo menos 500 oficiais.

"Temos cursos externos para militares das três forças e também no mercado universitário, para pós-graduações. No futuro, queremos contratar pessoas que conhecem a área para trabalhar aqui, ou que possam dar consultoria", disse Guerra.

Roubos eletrônicos

O especialista em segurança cibernética Mikko Hypponen, da empresa finlandesa F-Secure, diz que o Brasil se distingue de outros países pela frequência de ataques cibernéticos relacionados ao roubo de dinheiro.

No entanto, o país já começa a registrar ataques a sites de instituições governamentais e empresas privadas de grupos de ativistas, como o Anonymous e o LulzSec, que tem "divisões" nacionais.

"Na maioria dos países, os ataques são feitos por pessoas de fora. O Brasil é diferente porque boa parte dos ataques alveja os bancos e a maioria deles é feita por pessoas do próprio país", disse Hypponnen à BBC Brasil.

Segundo o especialista, o Brasil é considerado o número 1 em criar "cavalos de Troia", espécies de programas maliciosos, para atacar bancos.

"Esses programas nem tentam romper os sistemas de segurança do bancos, que são, em geral, muito bons no Brasil. Mas eles infectam os computadores pessoais dos clientes, para poder entrar em suas contas quando elas acessam os bancos online", explica.

Para o general Antonino Guerra, o Brasil ainda não precisa se preocupar com ataques realizados por outros países nem com a espionagem de seus cidadãos. "Somos um pais pacífico, não é esse o tipo de problema que temos aqui", diz.

No entanto, Hypponnen acredita que o governo brasileiro precisará se preocupar também com a segurança de empresas privadas, caso queira prevenir possíveis crises.

"Boa parte da infraestrutura crítica do Brasil não é gerida pelo governo e sim por companhias privadas, como a telefonia e as usinas nucleares. Para garantir que o país conseguirá operar durante uma crise, é preciso garantir que essa infraestrutura continuará a funcionar. O governo tem que ter um papel mais ativo em ajudar as empresas a protegerem suas redes", afirma.

Em comunicado enviado à BBC Brasil, o Gabinete de Segurança Institucional da Presidência (GSI) disse que "os ataques mais preocupantes são aqueles que visam acesso indevido a informações sigilosas da Administração Pública Federal" e afirmou que a preparação do órgão contra possíveis ataques tem sido "adequada".

De acordo com o Centro de Estudos, Resposta e Tratamento de Incidentes de Segurança (CERT), que reúne notificações de ataques eletrônicos em todo o país, o Brasil registrou quase 400 mil ataques a computadores em 2011.

Cerca de metade das fraudes registradas, segundo o CERT, foram páginas falsas, geralmente de bancos, criadas para roubar dinheiro dos usuários. A outra metade das notificações corresponde quase completamente aos cavalos de Troia, que dão acesso a contas bancárias quando elas são acessadas pela internet.

O centro, que recebe dados de empresas, universidades, provedores de Internet e Grupos de Segurança e Resposta a Incidentes (CSIRT), diz que as segundas-feiras são os dias com mais incidentes reportados e que mais de 80% dos ataques tem origem no Brasil.

Segundo dados da Federação Brasileira dos Bancos (Febraban), as fraudes bancárias realizadas pela internet e computadores dos clientes custaram R$ 685 milhões aos bancos só no primeiro semestre de 2011, 36% a mais do que no mesmo período em 2010  BBC Brasil em São Paulo

A furtividade do Super Hornet

Guilherme Poggio

O desenvolvimento do Boeing F/A-18E/F Super Hornet beneficiou-se de uma série de tecnologias e estudos de aeronaves furtivas (principalmente em relação à redução da assinatura radar) promovidos nos EUA ao longo de quase duas décadas. Quando o Super Hornet foi projetado o F-117 Night Hawk já era uma aeronave madura, o B-2 já havia ganhado corpo, o programa ATF estava em andamento e mesmo o cancelamento do programa A-12 havia gerado muito conhecimento no campo da furtividade.

Portanto, no início da década de 1990 a Marinha dos EUA (USN) já reunia um volume substancial de estudos no campo da furtividade que permitia projetar um caça com assinatura radar bastante reduzida. Mas não era intenção da USN repetir os mesmos erros do programa A-12 Avenger II, o projeto do bombardeio furtivo que foi cancelado em 1991.

Buscou-se uma aeronave com desenho convencional (e consequentemente mais barata) que incorporasse características furtivas no seu desenho. O Super Hornet foi pensado desta maneira desde a prancheta.

Mas mesmo sendo uma aeronave com desenho convencional, no aspecto estrutural foram tomadas diversas medidas para reduzir a assinatura radar, como painéis com formas especiais que dispersam as ondas de radar para direções diferentes daquela do emissor. Dentre os painéis especialmente projetados estão as portas de acesso ao compartimento do trem de pouso.

Outros detalhes ao longo da fuselagem como a estrutura em forma de losango no entorno do sensor do ângulo de ataque (ver foto acima, à esquerda) colaboram para diminuir a seção reta radar.

As tomadas de ar dos motores também receberam atenção diferenciada. Além de permitir um fluxo de ar maior em relação ao Hornet antigo (devido à exigência do novo motor 414), o desenho originalmente ovalado foi substituído por uma geometria de superfícies retas, em forma de “caixa” (ver foto no início desta matéria). O desenho da tomada de ar também permitiu esconder melhor as palhetas do fan, outra grande fonte de reflexos.

Porém, mais importante que os detalhes da estrutura é o largo emprego de materiais absorventes de feixes de radar (RAM), capazes de absorver determinadas faixas do espectro de frequência.

Considerando estas modificações no seu desenho, acredita-se que a seção reta radar do Super Hornet tenha sido reduzida quase pela metade em relação ao Hornet original, mesmo sendo um avião bem maior que o seu antecessor.

Portanto, por ser um projeto mais moderno que os demais caças de quarta geração, como Rafale, Gripen e Typhoon, o Super Hornet incorporou desde o seu nascimento atributos no seu desenho que permitiram uma sensível redução da sua assinatura radar.

Mas isso não quer dizer que a Boeing esteja satisfeita. Existem estudos avançados sobre o programa “Silent Hornet” (imagem acima), uma versão do Super Hornet que engloba novas melhorias quanto ao aumento da furtividade. Dentre as novas características anunciadas, e que podem ser vistas na ilustração acima e na foto abaixo estão: tanques conformais, pod externo de desenho furtivo que carrega armas internamente (4 mísseis ar-ar AMRAAM ou bombas de pequeno diâmetro – SBD) e IRST instalado interamente, com sensores projetando-se em uma carenagem sob o nariz.